丰田，一个把中庸带到极致的品牌。一直到王冠，再到亚里斯，骨头上都刻着“中庸”二字。久而久之，消费者不再接受中庸，丰田也选择改变。不久前的广交会上，丰田给我们带来了尚领，一款定位比雷凌略高的A级紧凑型车。
外观年轻动感
顾名思义，尚领是一款面向年轻消费者的汽车。从外观上看，这款车的设计风格与雷凌有着高度的重合。无论是大型梯形进气格栅、大型镀铬装饰条，还是略微锋利的大灯组，它都显示出了作为家用汽车的预张力。
侧面和尾部几乎和雷凌一样，只是轴距加长到了2750mm，让身体看起来更加修长，直腰线从前方延伸到后方，视觉体验非常棒。尾巴略显小气，尾灯也略显规则。对于一向保守的丰田来说，这样的设计风格应该很难突破内部阻力，所以对丰田的要求不要太高。
机械—独步全球
丰田作为国际制造商，在车身结构的研发上有模块化和通用化的趋势。模块化平台有很多优点，简单来说，模块化具有很高的通用性和灵活性，一个平台可以从A0适应到B.生产成本的降低也可以使车辆段在利润没有明显变化的情况下，以更多的优惠使客户受益，从而实现主机厂与客户的双赢。
丰田的TNGA平台就是这一理论的优秀实践者。TNGA是“丰信环球建筑”的英文缩写，通过模块化平台生产，使各部分达到高度的通用性。使用TNGA平台的尚领也是如此。较低的车身中心带来了更好的高速稳定性，为驾驶员增加了更多的驾驶乐趣。
在动力方面，尚领选择了丰田2.0L自然吸气发动机。在小排量涡轮增压趋势明显的今天，一台自然吸气发动机显然不够真诚。但好在发动机的动力参数性能尚可，178PS的最大马力对于紧凑型A级轿车来说肯定绰绰有余。新车将配有一个可以模拟10种速度的直接换档无级变速器。对于一个国际厂商来说，匹配效果自然不用多说。
凌尚能赢吗？
目前尚领还没有正式上市，很多细节我们也不清楚，但可以大胆猜测其价格应该在凯美瑞和雷凌之间。对于一向保守的丰田来说，一款产品的推出需要几轮市场调研，尤其是对于追求利润的汽车公司丰田来说，一定不能打无准备。
从产品的实力来看，尚领有很大的成功机会。虽然目前没有使用主流涡轮增压发动机，但凭借丰田极强的口碑和卓越的耐用性，在喜欢日系车的南方市场还是能赢得不少市场份额。毕竟很多消费者达不到凯美瑞的预算，但是不喜欢雷凌，尚领的出现就是为了满足这一层次的消费者。对市场极度热衷的丰田可能已经嗅到了这一点。
写在最后
无论是外观还是机械强度，尚领都有实力与各大厂商竞争。或许，它的动力输出趋于平淡，根本没有太大的爆发，但以丰田巨大的市场份额，良好的口碑，以及令人羡慕的二手车保存率，市场应该不会太差，大家怎么看？
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(接线员：何曙光)
