7座SUV对当代家庭的重要性真的是一天比一天重要。除了二胎家庭更强烈地表达他们的需求之外，经常遇到35个朋友开车旅行的年轻消费者对7座SUV越来越感兴趣。随着国内市场消费力的提升，那些为了座椅牺牲质量的‘强行7座’自然进不了眼。我们将在这里看到的三款7座SUV都贴有豪华铭牌，销量不错。高声誉模型：
Avenir阿维亚，别克昂科旗
价格区间：379，900
11月销量：2976辆(昂科奇家族)
别克是一般非豪华品牌阵营中在美国定位略高的品牌。在把市场开发的重心转移到中国市场后，象征奢侈品的Avenir名牌应运而生。国内昂科旗首次引入中大型SUV，成为了有此铭牌的别克豪华7座SUV。
但就昂科旗本身而言，它来自于原昂科雷的降级和缩水，特供的品牌让国人难以仰视，直接把门槛抬高到奔驰GLB级顶配以上的Avenir版更是让人觉得不爽。
与标准的四轮驱动顶置车型相比，Avenir只给安克旗带来了两个配置上的改变，一个是在底盘上增加了可变悬挂系统，另一个是在座舱后排完成的座椅功能升级。前者可以使安克旗的Avenir对多种路况获得更好的适应性，从而给城市中的乘客带来更舒适的体感反馈；后者会给后座的乘客一种认同感，但这种商业按摩座椅对于昂科旗本身所针对的精英家庭来说，吸引力有多大就不好说了。
理想一
价格区间：32.8万
11月销量：4646台
30多万的价格，要拿下一辆豪华7座SUV不容易。如果非要追求一些公认的奢侈名牌，那就更难了。而如果要限制新能源汽车除了豪华之外的身份，那么我们几乎只剩下一个选择，那就是智能发电SUV—— Ideal One。
作为造车新势力的杰出代表，理想车以单一车型出现在世界上已经一年多了。但在不看好消费市场的情况下，理想ONE实现了2020年前11个月交付2.65万辆硬动力汽车，11月份保有量达到4646辆，创造了近年来电动SUV的最高数量。
无论国内汽车媒体如何讨论理想ONE的续航能力，用1.2T发动机作为智能发电系统解决纯电动汽车续航能力有限的问题，确实会比内燃机驱动的插电式混合动力汽车好很多。180km纯电动续航里程620km，综合续航里程达到800km，让这个身长5020mm的大家伙也能维持实际油耗8.0L/100km，这是对有轨电车不利的冬季环境下的动态测试。在同一个市场，即使是最低配备的奥迪Q7等车型也接近11L/100km的油耗水平。
性能方面，理想ONE也是标配双电机的四驱车型，达到了240 kW (326 PS)/530 N m的综合功率参数，已经换成了官方6.5秒的加速数据。在实际测量中，理想ONE的100%破环性能已降至6.36秒，而奥迪Q745TFSIquattro则需要7.1秒。
同时，双电机的存在使得Ideal ONE获得比奥迪Q7更积极的启动反馈，即使在中后期加速，也不会出现功率衰减。再加上柔软的方向盘和流畅精准的转向，Ideal ONE在主7座爸爸车的道路上确实领先于进口车型。
另外，理想ONE采用T型中控布局，最多可支持4个大尺寸液晶屏。仪表读数、中央控制与协调、副驾驶员娱乐、换档空调控制等。履行各自的职责，与娇滴滴的纳帕丽娅
奔驰GLB级
价格区间：292.8-348.8百万
11月份销量：6209台
在打造更年轻的家族阵容的过程中，奔驰把曾经存在于GL级、M级等产品中的拼搏精神交给了新亮相的奔驰GLB级。全家最年轻的系列肩负着抢年轻精英家庭市场的重担。于是奔驰放下车身，把只有136 PS/200 N m的1.3T发动机交给了GLB级。就连大功率版(163 PS/250 N m)也只比大众的1.4T T高13Ps，奔驰为了抢占二胎市场付出了高昂的代价。
毕竟奔驰GLB噱头比产品本身更有吸引力，全A级SUV最大轴距(2829mm)。毕竟还是只有4.64米的紧凑型SUV，轴距扩大后能为乘客创造的七个座位还是很有限的。
即使找到一个身高接近174cm的体验者，在第二排座位保持一个拳腿空间的情况下，乘客在第三排只能得到一个手指头空间，膝盖完全靠在前排靠背上。在第二排座椅牺牲了坐垫长度的情况下，这样的第三排只能给家里的孩子提供，但后座相对较难进出，会增加同龄人带孩子的难度。奔驰很难仅从“7座”达到紧凑型市场的及格线。
