冬季气温骤降，给纯电动车车主带来了很多困扰。很多人都面临着冬季解决车辆“窝”的问题。有什么好的方法可以让他们的车开得更远，少受“冻痛”之苦？今天我给大家介绍一下冬季如何使用电动车，既能保护电池，延长里程，又能保持旅途温暖畅通。
市场上常用的汽车电池在15-35的环境下可以正常充放电。但当周边温度低于10时，部分电池的存储容量会下降到70%-80%。如果温度降到-10甚至更低，大部分电池的存储容量都会大大降低。因此，如何分配汽车的耗电量和空调的制热消耗量是冬季使用电动汽车的重点。
对于电池预热的冬季停放在室外的电动汽车，由于环境影响，电池温度会很低，因此电压和工作效率会降低，导致BMS自动校正电池寿命。建议车主晚上睡觉前给车充电，第二天一早出门，电池还是热的，不影响电池电量。总充电时间基本上是车辆慢速充电的标准时间，对电池不会有太大影响。
早期充电
因为冬天温度低，对电池影响大，有时候数据往往反应慢。所以在冬天，看到电量低的时候，要及早充电。一般来说，当它降到30%左右时，我们应该迅速找到一个地方给它充电，否则很容易导致电池内部出现气泡，影响电池寿命。
尽量在地下停车场停车
低温不仅会降低电车的行驶里程，还会损坏电池，有些电池在低温下无法充电。所以尽量选择周围的地下停车场或者中午气温高的时候补电，对保护电池是有帮助的。
平稳驾驶
冬天开电车时，尽量轻按电闸，稳定输出动力，减少“耍帅”次数。虽然电动车的加速很爽，但是冬天这样的加速会加速电池的消耗和输出，损害电池寿命。而且空调冬天取暖需要更多的电，这样电池可以用更久。
侨凯空调
冬天骑电动车，空调的使用很重要。比如天气不是特别冷的时候，可以用座椅取暖代替空调取暖；冬天空调出风口设置下来，因为热空气会上升，所以车内制热效率更高；短距离行驶时多用途内循环；断断续续开空调。
目前市场上很多纯电动汽车的电池热管理系统都在不断完善，因为厂家也很关心冬季车辆和温度对车辆的影响，很多都配备了电池热管理系统，在冬季行驶时可以自动保持电池组处于最佳工作状态。因此，我们的消费者在购买电车时，也尽量选择带有这种系统的车辆，可以减少冬季使用时的一些麻烦。
因此，纯电动汽车电池性能的耐久性与车主的使用密切相关。只有坚持良好的用车习惯，才能更好的维持续航，尽可能的延长续航里程。亲爱的朋友们，你们日常使用纯电动汽车有哪些绝妙的方法？请在下面的评论区留言。#电池#冬季#纯电动车早收充电
因为冬天温度低，对电池影响大，有时候数据往往反应慢。所以在冬天，看到电量低的时候，要及早充电。一般来说，当它降到30%左右时，我们应该迅速找到一个地方给它充电，否则很容易导致电池内部出现气泡，影响电池寿命。
尽量在地下停车场停车
低温不会打开
冬天开电车时，尽量轻按电闸，稳定输出动力，减少“耍帅”次数。虽然电动车的加速很爽，但是冬天这样的加速会加速电池的消耗和输出，损害电池寿命。而且空调冬天取暖需要更多的电，这样电池可以用更久。
侨凯空调
冬天骑电动车，空调的使用很重要。比如天气不是特别冷的时候，可以用座椅取暖代替空调取暖；冬天空调出风口设置下来，因为热空气会上升，所以车内制热效率更高；短距离行驶时多用途内循环；断断续续开空调。
目前市场上很多纯电动汽车的电池热管理系统都在不断完善，因为厂家也很关心冬季车辆和温度对车辆的影响，很多都配备了电池热管理系统，在冬季行驶时可以自动保持电池组处于最佳工作状态。因此，我们的消费者在购买电车时，也尽量选择带有这种系统的车辆，可以减少冬季使用时的一些麻烦。
因此，纯电动汽车电池性能的耐久性与车主的使用密切相关。只有坚持良好的用车习惯，才能更好的维持续航，尽可能的延长续航里程。亲爱的朋友们，你们日常使用纯电动汽车有哪些绝妙的方法？请在下面的评论区留言。
