【有车之后的新车】最近海外媒体报道了一款新车，已知是大众未来要推出的ID.4 coupe版本，或者ID.4GTX，这个后缀让我想起了一个电脑显卡，很久都攒不起钱。同样，这款车与大众之前的ID.3和ID.4一样，基于大众MEB的纯电动模块化平台，定位为紧凑型SUV。据报道，这款车最早将于明年投产。
外观：更具运动性和活力
相比ID.4更圆更像SUV，这款coupe版本的流线型设计，大溜背，看起来更像轿车。
通过曝光的图片可以看到ID.4GTX的正面设计在国内还处于预售阶段的ID.4上有痕迹。大灯款式基本相同，都采用了睁眼的设计，车标两侧还有一条光带贯穿。不同之处在于，GTX版上的灯条已经下移，并且没有与两侧前照灯的日间行车灯条连接。新车下面还有一个菱形格栅，和ID.4差不多
车身侧面是这辆车的独特之处。整个车身的视觉效果又粗又高，类似特斯拉ModelX的视觉效果。轮圈尺寸较大，这使得侧面在视觉上更具运动感。隐藏式门把手是目前ID.4设计的延续，一条直腰线平行于窗户线一直延伸到后面，没有做太多修改。
尾大灯的形状基本和现在的ID.4一样，里面的灯组组成会有一些变化。两厢尾门有一个尾翼，形状很有动感，而且车身这么厚，看起来有点不听话。尾门下部设计了一大块类似ID.4的“空白区”，看起来也有点不协调。该车车身尺寸为4585/2766/1636mm，与ID.4基本一致
内饰：比燃油车更具创新性
在内饰部分，按照大众一贯的内饰个性，这款GTX的内饰设计不会和现在的ID有什么不同4但是整体布局和效果相比其燃油车有了很大的提升。内饰中最值得集成的是“胸块”，创造性地集成在5.3英寸仪表板右侧，与仪表板连接。同时采用10寸中控屏一样的浮动设计，看起来充满科技感和战斗感。方向盘上还采用了触摸式多功能方向盘，整个车厢的科技感绝对合格。
动力：相当满意
动力方面，ID.4GTX预计提供单电机后驱和双电机四轮驱动两个版本。其中后续版本电机额定功率150kW，约204 HP，峰值扭矩310 Nm。采用宁德时代三元里电池，容量82kWh，续航里程402km左右。四轮驱动版本有一个额外的前电机，最大功率为225千瓦，约306马力，峰值扭矩为460牛米，加速度为每100公里8.5秒，最大速度为160公里/小时.
充电方面，新车支持交流充电和DC快充。11W车载充电器可在一小时内为电池充电，续航53公里。使用普通家用充电桩需要七个半小时才能充满电。如果使用商用125kW滞留快速充电站，38分钟内可以将列车的电量从5%充电到80%。
写在最后
现在的车企在推出新车的时候，不仅会推出单一车型，还会根据现有技术的市场需求推出平台相同、调整不同的专用车型。这样有两个好处：厂商可以通过使用更多的机型和销量来分担技术成本，同时做到技术的最佳利用。二是买家可以选择更多的车型。毕竟现在喜欢轿跑家用车的朋友也不少。
