11月20日，今年最后一届国际车展——广州车展正式开幕。各大汽车品牌聚集在一起，带来了自己的新产品或新技术。东风日产作为参展成员也不例外，还带了一个重型武器，——日产‘动力天空集团’。
东风日产带来的“动力集团”包括三大动力技术：VC - TURBO超级可变发动机可变压缩发动机、e-POWER、ZeroEmission日产纯电动。这三种不同的电源技术为用户提供了更加多样化的电源选择和体验。
其中，日产新开发的e-POWER引起了消费者的关注。与目前主流的动力类型如油电、插电式混合动力、纯电力不同，e-POWER与它们不同，在技术上有自己的优势，可以给用户带来不同的体验。
E-POWER技术是在纯电动汽车成熟的电动技术基础上发展起来的。其结构由发动机、电机、电池和逆变器组成，采用一体化动力总成。理论上可以归类为混合动力系统，但实际上其工作原理与现有的增程混合动力系统相似，只是有所不同。它与现有扩展程序混合动力的本质区别在于，——e-POWER技术的电池容量更小，成本更低，但占用车内空间更少；另外，搭载增程混合动力技术的车辆电池支持外充，而搭载e-POWER power技术的车辆不支持外充。
与插电式、燃油动力、纯动力等主流新能源动力相比，其具体优势主要体现在三个方面。除了普通纯电动和混合动力汽车优异的能耗经济性和动力性能外，驾驶和操控体验也不错，没有续航焦虑。说它的收藏有一百所学校那么长，也不为过。
节能高效，燃油经济性突出
燃油经济性在e-POWER的三大核心优势中排名第一，是这个系统最值得骄傲的卖点之一。与其他驱动系统不同，e-POWER搭载的发动机相当于一台发电机，它不直接参与驱动，主要是通过燃烧燃料来发电，驱动驱动电机工作，驱动车辆。
因此，e-POWER上的发动机可以始终处于最有效的工作状态，从而最大限度地提高燃烧热效率。数据显示，这款发动机的热效率高达45%，高于世界著名的丰田THSII混合动力2.0L发动机41%的燃烧热效率，高效的能量转换效率在业内首屈一指。
此外，e-POWER的创新动力总成与目前大多数新能源一样，结合了动能回收功能，可以实时有效地回收动能。比如遇到不良的走走停停路段，动能回收可以持续回收储存多余的能量，将能量损失降到最低。动能回收与高能量转换效率相匹配，带来更加突出的燃油经济性、节能和环保效果。
空谈无用，有数据支撑。根据海外媒体的测试数据，日本销售的Note车型每百公里油耗为4.17L/100km，而Note-POWER每百公里油耗为2.94L/100km。后者比前者省油近40%，燃油经济性极佳。按照Notee-POWER油箱41L的容积，理论上加满油可以行驶近1400km。
全时电机驱动，动力强劲稳定
由于e-POWER发动机并不直接参与车辆的驱动，所以搭载e-POWER的车辆在整个过程中都是由电机驱动的。这种设置不仅带来了优异的燃油经济性，而且具有与纯电动汽车相当的动力体验。得益于驱动电机的低转高扭特性，e-POWER强大的功率输出可以在所有开关都走下的瞬间，在玩‘跳机’时带来眩晕感。
在正常情况下，纯电动汽车的动力会受到电量的约束，在充满电状态和低充电状态下，汽车的动力性能会有两种完全不同的表现。通常在车辆充满电的情况下，车辆的动力性能会相对较快，动力会跟随步进。后期随着动力下降，动力会相应变弱，增速会明显感觉无力。
而e-POWER利用发动机燃烧汽油，然后转化为电能驱动电机驱动车辆，很好的解决了这个问题。发动机燃烧汽油产生电能，可以保证驱动车辆的驱动电机随时有足够的电能供应，从而保证车辆在行驶过程中动力保持充足、强劲、稳定。
这么说，可能有点难以想象。举个不恰当的例子，e-POWER的这种工作模式，其实类似于我们在日常生活中用手机玩游戏时，一边继续玩游戏一边给手机充电，以保证手机有足够的电量的行为。值得一提的是，e-POWER电池组虽然体积小，但像手机一样有闪光充电功能，可以快速充电，保证车辆随时有良好的能量储备；当然也可以闪光放电，快速赋予车辆更强的动力性能，让消费者获得更好的动力体验。
3单踏板模式，出色的驾驶控制质感
当然，e-POWER作为一种先进的动力技术，在动力和燃油经济性方面都有着优越的表现，驾驶操控质感也是一流的。由于配备e-POWER技术的车辆产生的减速度是汽油动力车辆的三倍，用户可以通过e-踏板的集成智能控制踏板来控制车辆。
简单来说就是可以通过控制油门来控制车辆完成减速、加速、制动等动作，而不是像开传统燃油车那样在油门和刹车踏板之间来回切换。事实证明，这种单踏板功能在某些情况下非常有用，可以让驾驶轻松很多。
众所周知，在上下班高峰期，交通拥挤，容易堵塞。但是五步一停的操作很烦，要在刹车和加速之间来回切换。电子踏板集成智能控制单踏板，不再需要在油门和刹车之间来回切换，而是停止或行走，这可以通过松开或踩下油门轻松完成。
纯电动汽车的安静程度绝不是传统燃油车和插电式混合动力汽车可比的。为了达到与纯电动汽车相同的静音水平，保证车内环境的安静舒适，e-POWER专门设计了静音模式和充电模式，用户可以根据不同的车内环境选择不同的模式。
比如我们通勤上班，接送孩子，或者穿梭在嘈杂的菜市场，可以将车辆切换到充电模式，通过汽油机产生电能给车辆电池充电，带动车辆行驶。你不能既吃蛋糕又吃吗？不是，在e-POWER中，电池可以补充，车辆可以并行行驶。
深夜开车回家，可以切换到静音模式。在这种模式下，车辆通过储存在电池中的电能来驱动车辆，从而最大限度地减少发动机的干预，直到电池电量不足以支撑它，最大限度地减少车辆噪音对熟睡的家人和周围环境的影响，成为好朋友。
总的来说，日产e-POWER在动力性能、驾驶品质、燃油经济性等方面都表现出了独特的优势。它的出现不仅为用户提供了更多的动力选择和体验，也体现了日产在新能源领域深厚的技术积累和积淀。
目前电气化已经成为行业共识，各种新技术层出不穷。日产e-POWER这一新技术不仅为日产在汽车电气化过程中赢得了更多的话语权和竞争力，也为新能源汽车的发展提供了新的方向。
