转向与底盘的默契配合，让LECK 05有了意想不到的性能。(微信公众号：CNWAUTO)
随着SUV市场的细分，coupe SUV备受关注，消费者和厂商都把目光投向了coupe SUV。自上市以来，柯灵05吸引了很多关注，粉丝们经常询问柯灵05的coupe SUV。今天我们就用简单明了的方式和大家分享力克05的驾驶体验。
在外观设计上，柯灵05的外观独树一帜，既有柯灵家族的一贯传承，又属于coupe SUV的单一个性。很直白的表达了它的产品定位和整体性能。科技感，充满动感，只要你是coupe SUV的忠实用户，更喜欢柯灵车型的个性表达，那一定是你的菜。
虽然采用了家族式的设计语言，但为了体现旗舰地位，很多细节上还是有所区别的。具体来说，新车延续了明亮的LED日间行车灯，大灯位于下方。同时，前格栅的造型与力克的其他车型不同，看起来更加精致。
从车身侧面来看，LK 05(参数|图片)的线条表达在很多类似的coupe SUVs中比较透彻，线条坚韧，简洁明了。不同于那些先有都市SUV，再衍生轿跑SUV的车型，LINK 05在姿态表达上缺乏一些妥协。当然，这并不意味着它的背部空间会受到影响，而是它的个性更加鲜明。真的符合新奢侈品的品牌态度。
看尾巴，柯灵05后面的“屁股”效果明显。两侧尾灯采用最新设计，内部灯为断续条状。点灯后，辨识度极高。略微凸起的尾翼搭配下保险杠单侧双出口排气布局，运动氛围溢于言表。
在室内设计上，柯灵05采用了更多的直线勾勒，简洁干练，看起来很清爽。当你面对05坐在中控台上，就不会有熟悉的感觉。中控台顶部覆盖柔软材料，底部装饰麂皮材料，让你感觉很好。
方盘质感好，各种功能按钮分工明确。驾驶车辆时，各种功能控件特别好用，让人感觉舒适省心。稍有不足的是，左侧驾驶辅助功能键容易造成误触，会不经意取消巡航功能。
之前有很多朋友反映，柯灵前几款中控屏有明显的卡涩现象，但是05升级了中控屏和系统，运行速度更快。这款12.7寸大屏幕是整个系统的标配，显示效果细腻，无卡涩现象。常用的导航、音乐、车载网络等功能自然不可或缺。
车把的设计充满科技感，各种功能按钮一目了然，特别适合运动型SUV的定位。一切都是为了驾驶体验，除了简单。整体设计符合车辆定位，没有太多花哨，一切都是为了享受驾驶。
就功率而言，力克05配备了一台代号为JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率为254马力(187千瓦)/5500转/分，最大扭矩为350牛米/1800-4800转/分。传动系统方面，还是配备了爱信的8速自动手动变速器。完整的电力系统和力克03(参数|图片)
底盘方面，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，搭载博格华纳第五代适时四轮驱动系统。悬挂式过滤器碰撞干净，通过路面接缝或现场排水井盖时，车内几乎感觉不到振动。减震器可以快速拉动车身，有效避免多余弹跳的发生。底盘整体性能舒适均衡。
在驾驶体验方面，柯灵05动力十足，易变道，驾驶特别舒适，没有拖水的感觉，换挡流畅，无论是中低速加速还是高速响应都让人感觉动力十足。轻快的加速体验营造了一种相当放松的驾驶氛围。日常驾驶可以给驾驶员足够的信心加速超车。
转向准确，换挡平稳，动力十足。如果说柯灵05有什么可挑剔的，我个人的感觉是中高速时缺乏安静，高速行驶时能明显感觉到噪音，所以很难明确区分是风噪还是胎噪。这一点我已经和同行的媒体老师讨论过了。据说是因为力克03静音太好，影响了司机的感官刺激，力克05特意调整了静音。感觉还算合理，因为低速的时候，柯灵05的安静确实表现不错。
总结：转向与底盘的默契配合，让LEC 05有了意想不到的表现。从驾驶体验、油耗性能、乘坐舒适性来看，柯灵05不会输给任何同级别车型。其实在整体底盘操控性和动力训练上会比一些合资品牌表现更好，完全对得起17-24万元的产品价格。至于内饰和外观是否好看，完全取决于每个人的个人审美。动态性能没问题。
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