被低估的现代汽车正在加速布局和电气化
编译|杨
制作|邦宁工作室(gbngzs)
在电动汽车领域，现代汽车集团一直是被低估的对手。但现在，它加快了这方面的步伐。
2020年12月10日，在推出爱奥尼亚电动车品牌仅两个月后，现代汽车集团将这一战略应用到燃料电池部门，并宣布成立全新的燃料电池品牌HTWO，即代表氢分子的H2。
HTWO品牌的初期重点将集中在中部地区——、韩国、美国、欧洲和中国。当氢燃料电池发展到可承受的范围时，现代汽车也将推出飞行出租车来发展城市空中交通。按照现代汽车集团的设想，这些飞行器也可以搭载HTWO。
就在8天前，现代汽车集团在韩国首尔发布了E-GMP(ElectricGlobalModularPlatform)。从明年开始，基于这个平台的两个电池供电的交叉将会可用。
E-GMP电动汽车平台将成为这家韩国汽车制造商实现2025年全球销售100万辆电动汽车目标的关键。
01.
HTWO不仅仅是汽车
2020年12月10日，现代汽车集团表示将成立全新的燃料电池品牌HTWO——，即H2，代表氢分子整体和两种‘H’。一个是氢，一个是人性。
新燃料电池系统品牌的推出将有助于推动现代汽车集团的全球燃料电池业务，促进氢生态系统的发展。现代汽车在氢燃料电池技术领域已经探索了20多年。如此丰富的经验使现代汽车能够将氢燃料转化为人类的能源。现代汽车集团在一份声明中写道。
今年10月，郑义宣接任现代汽车董事长后，将氢燃料电池、自动驾驶、电气化、机器人和飞行汽车列为未来的主要发展方向。
氢比其他碳技术更清洁，因为水和热是唯一的附件，它可以来自许多来源，包括甲烷、煤、水甚至垃圾。另一方面，燃料电池汽车目前仍然是一项利基技术，因为人们担心缺乏场地、二手价值和氢气爆炸的风险。下一代氢燃料电池系统更便宜、更轻，适合各种旅行产品和服务。由于其更轻的结构和更高的能量密度，它可以提供更长的续航里程和更好的性能，可以应用于各种车辆，包括汽车、船舶和火车。最重要的是，便宜。
现代汽车集团旨在提供高效和多样化的氢动力汽车系列。
自从2013年推出世界上第一辆大规模生产的燃料电池电动汽车ix35以来，现代汽车集团一直在扩大其燃料电池动力产品的阵容，如NEXOSUV、XCUNTE燃料电池重型卡车和一辆燃料电池电动公共汽车。
虽然现代汽车集团在燃料电池领域已经奋斗了20多年，但燃料电池驱动的乘用车在未来仍有很长的路要走。此外，氢燃料电池技术最有争议的领域是商用车辆。
为此，现代汽车集团还与康明斯签署协议，共同研发燃料电池驱动的卡车。虽然康明斯一直被誉为柴油发动机的领头羊，但在半挂车等大型车辆的电气化推进方面并不逊色。
还有其他与HTWO品牌同时发布的计划，比如在网络名人中推出飞天出租车，收购机器狗厂商，但这些项目的细节还不清楚。
HTWO品牌将成为现代汽车集团下一代燃料电池汽车的重点。但现代汽车集团对HTWO品牌的期待显然不仅限于此，某种程度上要宏伟得多。
它希望未来大型船舶甚至火车都可以使用氢——。如果我们真的想解决气候变化问题，我们需要做的不仅仅是把个人拥有的汽车变成其他动力，整个社会都需要关注全球航运和贸易——，这就是HTWO品牌的意义。
我只是希望如果氢动力卡车和火车真的实现了，我希望它们的外形能和HDC-6 Neptune(8级重型卡车)概念车媲美。郑义宣说。
02.
推动电子GMP平台共享电力市场
2020年12月2日，在韩国首尔，现代汽车集团发布了E-GMP架构。现代汽车高管承诺，该平台将有运动驾驶的感觉。E-GMP平台采用后轮驱动，低重心设计，加长轴距，缩短前后悬挂。根据现代汽车集团的说法，这种布局适用于其C级及以上的大型车辆，多达七种不同车型的交叉。包括轿车、跨界车、高性能车。
现代汽车集团的现代品牌、起亚品牌、创世纪品牌都可以使用E-GMP平台。这三个品牌将主要通过设计和车身设施来区分他们的产品。
现代汽车集团目前正专注于开发23款纯电动汽车，以实现100万辆的目标。其中包括E-GMP车型，以及混合动力电动汽车衍生产品。
目前，通用汽车、奥迪ag等行业巨头都加入了电动汽车领域的激烈竞争，现代汽车集团作为通用平台，将成为其在这场竞争中的玩法。
奥迪公司上月表示，将在未来技术上投资约886亿美元。它的目标之一是到2030年在欧洲、中国和美国生产大约2600万辆电动汽车。与此同时，通用汽车希望到2025年其美国产品线的40%实现电气化。
现代汽车集团计划推出的上述23款电动汽车中，11款基于电动汽车专用平台车型，其余12款将为衍生产品。
现代汽车集团没有透露这11款车型中有多少将配备电子GMP平台。但据透露，其首款E-GMP车型将是2021年推出的爱奥尼亚q5。起亚汽车将在明年晚些时候推出一款基于E-GMP平台的跨界车。
现代汽车集团全球R&D总监艾伯特比尔曼(AlbertBiermann)表示，与全球竞争对手推出的插电式混合动力汽车相比，现代汽车出色的驾驶性能将使其超越竞争对手。
原因是主电机安装在后桥上，可以提供很多驾驶乐趣。如有必要，车辆还可以添加前轮电机，并随时切换到四轮驱动。
新电池、新马达的E-GMP平台，3.5秒可以从0加速到62英里，最高时速161英里。此外，新电池续航里程310英里，18分钟可充电80%。这个数据来自欧洲测试——全球统一轻型车辆测试计划(WLTP)，一般认为WLTP数据比美国环保局的EPA认证数据宽松。起亚汽车将于明年推出“非常强大的版本”。同年，一款高性能电动概念车也将问世。比尔曼说，这款电动汽车已经研究了很长时间，已经为令人兴奋的电池驱动驾驶体验做好了准备。
虽然各型号配置不同，但可以肯定的是E-GMP平台产品的功率可以达到600马力。
借助多功能五连杆悬架和现代汽车全球首个量产集成传动轴，现代汽车的驾驶性能将得到显著提升。集成驱动轴技术将车辆轴承与驱动轴相结合，以获得更好的舒适性和稳定性。
新电池的能量密度增加了10%，可以压缩空间，提供更好的布局。新的冷却结构也使电池组更加紧凑。新款最高转速可达20000rpm，提高70%。新型号使用碳化硅半导体制成的逆变器，能耗更低。现代汽车集团表示，这本身就将续航里程提高了约5%。
新架构的主要优势是灵活性。除了立交桥和高性能车，E-GMP平台还可以用于整个车队，包括未来的机器人出租车。
E-GMP是一个很好的起点，可以做出非常漂亮的设计。比尔曼说，E-GMP为现代汽车集团三大品牌的各种用户和司机提供了广泛的机会。
(本文整合了whichcar.com、汽车、cnet.com和现代汽车集团的官网)
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