都是2.0T排量，8AT ZF变速箱，四轮驱动。如何选择自己的SUV？好像发动机排量和变速箱一样，甚至驱动形式都一样，只是内饰有很大不同！即使你拿着同样的预算，购买不同车文化的车企的产品，也会有不同的驾驶体验。
就像同价位细分的WEY Tank 300和SAIC大通MAXUS D90 Pro这两款热卖车型一样，很多准备开SUV的消费者都很纠结。谁能称得上国产SUV的实力？跟着作者的步伐看看这两款SUV有什么亮点？
外观方面，WEY坦克300采用非承载式车身设计，新车外观采用目前硬核越野车型所采用的方形外壳复古设计。显然，WEY坦克300只是想表现出硬核越野风。WEY坦克300的前格栅是平头，看起来是长方形的。整个格子在正面占据很高的面积，顶部覆盖着水平的黑色装饰条。大灯也采用了圆形复古风格设计，但同时也不失科技感。正面的底部被一个非常突出的外保险杠包围，越野版的外壳被漆成黑色。仔细观察表明，外壳上还装有绞车。
MAXUS马克斯
D90 Pro(参数|图片)与WEY Tank 300色调不同。在这个追求个性的时代，每个人都想与众不同，消费者在购买SUV时也是如此。SAIC大通的旗舰版MAXUS D90Pro 2020 2.0T汽油四轮驱动沿袭了家族风格的前脸造型，整体看起来比较硬朗。
多边形格栅内部设计成网状，与两侧C型雾灯区域相匹配，视觉识别度高。该车标配LED日间行车灯、转向辅助灯、LED高近光灯和卤素前雾灯。这样的“轻组合”基本可以满足大多数车主的需求。2020 2.0T汽油四驱旗舰版尾部造型简洁，两侧镀铬饰条连接尾灯，带来一定的层次感。排气方面，采用两侧两个出风口的设计，看起来既运动又优雅。虽然整车外观不是WEY，
坦克300(参数|图片)这么“硬核”，但绝对会受到对外观高价值有终极追求的车主的青睐。
内部，WEY坦克300采用凹型一体式中控大屏幕，方向盘中间为圆形。新车的空调出口也采用了类似飞机发动机的“涡轮喷气”风格，在中控上的空调出口之间增加了一个旋钮，大大方便了驾驶员在驾驶时调节空调温度。新车的车把很有战斗性，和前平台上质地相同的旋钮很配。
SAIC大通MAXUSD90的内饰以黑色和棕色为主，看起来比较简洁。细节用银色饰带装饰，使内饰不单调。在仪表盘部分，汽车采用指针液晶屏设计，8寸行车电脑显示屏基本可以显示常用的参数信息。中控台包裹在柔软的材料中。此外，该车还配备了蓝牙/车载电话、发动机启停技术、前后驻车雷达等20多种配置。配置性能在同级别中处于领先地位。
空间方面，WEY坦克300轴距2750mm，长度476019301927mm，轴距长度仅在紧凑型SUV中比较满意。
2020款SAIC Chase MAXUSD90 Pro的2.0T汽油四驱旗舰版长/宽/高为500519321875mm，轴距为2950mm，是一款中大型SUV。想要在同样预算的情况下享受大空间使用SUV体验的车主，选择的时候一定会大吃一惊。
动力方面，WEY Tank 300 2021越野版2.0T Challenger搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387N m，搭载ZF 8速自动手动变速箱。
MAXUSD90 Pro 2020 2.0T汽油四驱旗舰版SAIC大通配备2.0T四缸发动机，最大功率160kW，峰值扭矩350N m，搭配8速自动手动变速器。从两款车型的动力参数来看，基本可以满足越野爱好者的需求。
SAIC大通MAXUSD90 Pro最大的卖点是其高度定制化的服务“Spider Smart Choice”，可提供动力总成、座椅形式、外观套件和内饰配置等多种选择，满足消费者的个性化需求。在过去，“独家定制”是顶级豪车的专属，但现在SAIC大通打破了这种局面，因此其车型受到市场上许多年轻车主的青睐。唯一的缺点就是这款车的品牌影响力一般。如果你不介意的话，这辆车值得发动。相反，对越野性能有较高追求的老玩家可以选择考虑WEY Tank 300，这是一款越野实力型。
