EXEED星路和JETOUR的快路齐头并进。奇瑞汽车在抛弃旧时代的累赘后，迅速建立了两条全新的战线。快速路X70成了黑马，快速路VX成了标杆。奇瑞在齐欣的开业相当成功。
同时，奇瑞也没有忘记迎合未来市场。由于有很多畅销的小蚂蚁、阿里索5e等纯电动汽车产品，第一款量产SUV车型奇瑞eQ5被全新的@LIFE平台迎来，奇瑞也给它起了个名字——奇瑞大蚂蚁。
外观设计
作为未来很长一段时间内的主要纯电动汽车，奇瑞大蚂蚁第一次展示的设计形象是值得鼓掌的。
奇瑞在车身上引入了很多弧线，同时保留了一些有趣的部分。比如前部，我们可以在两侧的翅片扰流孔下面看到这样的细节。二者的结构既能突出车身面板上的层次感，又能满足目前国内汽车消费市场对运动感的要求。
看着车前的主体部分，大蚂蚁们也频繁的使用横横幅，包括白天的行车灯和导流孔，这些横线的连接会带来新的分层，也会让大蚂蚁的视觉效果显得特别有个性。
这种设计其实带有很浓的欧陆跨界味道，会让我们联想到10年前意大利宾尼法利纳设计公司打造的奇瑞A3，在当时以欧陆风格吸纳了一大批忠实的车迷。奇瑞的大蚂蚁也是如此。这几年造了不少超级跑车的宾尼法利纳，再一次与奇瑞合作，造出了这款跨界气息浓厚的纯电动SUV。
从侧面和后面看，大蚂蚁身上的线条感会显得更紧。
尤其在侧面，门把手上方的腰线前后用流畅的线条连接，轮拱上也形成了优美的弧度；而轮拱与裙边连接的围合线继续保持了镂空的风格，给大蚂蚁身体整体的柔软带来了些许刚性。
其实从这个角度我们也会发现，奇瑞的大蚂蚁用的是类似掀背车钢炮的大掀背车，会从感官上给消费者一个新的质疑：‘后方空间会受到限制吗？’
尺寸空间
关于上述问题，我们可以通过直接进行静态行驶试验立即了解：
奇瑞Ant的车身尺寸为4630/1910/1655mm/2830mm，在宽度和轴距上相对同行的优势还是非常明显的。在乘坐测试中，我们179厘米高的体验者可以在驾驶舱。得到1拳2指的头部空间；后座上，体验者头部和腿部的空间分别达到了1拳和2拳以上，对于一辆中型SUV来说绝对是充裕的。另外，大蚂蚁的地板高度也合适，即使长时间骑在膝盖上，也不会有丝毫挤压的感觉。
室内设计在室内设计中，奇瑞蚂蚁作为一个新的平台和新能源产品，在其设计中刻意强调现代科技元素。
驾驶舱控制台布局一目了然，12.3寸触摸屏连接全仪表盘。从奔驰A级开始设计后，几乎全世界都在效仿，但这次大蚂蚁提供了更合理的尺寸和相对距离，其显示效果和触摸距离会更适合驾驶员观察、阅读和操作。
驾驶舱的一些细节有更多功能性的隐藏设计。整个悬挂中央控制台为换档机构留出了一定的空间。这部分隐藏了手机无线充电板和一些USB接口；后视镜左上角会出现一个摄像头，实时监控司机的状态。
此外，在很多细节的装饰上，包括换挡机构上的木纹板，中控台上的拉丝金属，门板等很多结构上的软质感包装和皮革，大蚂蚁的整体档次会更偏向奢侈品市场。
动力系统
动力总成方面，奇瑞在新平台上为大蚂蚁提供了两台电机，将分别具有120 kW (163 PS)/250 N m和130 kW (177 PS)/280 N m的输出能力。在两种功率规格下，70.1kWh的电池组可以支持510km的单次充电寿命，80%的电池电量/30min和100km续航里程/10min的充电效率会让大蚂蚁有很强的续航能力。此外，第一车主保证无限寿命/里程电池质量和数量的政策也解决了消费者市场的担忧。
评价在最后
奇瑞凭借众多亮点，以14.98万元的门槛进入中型纯电动SUV市场，对消费者来说是一个小小的惊喜，也是对最先进入同级别细分市场的新造车势力的一种冲击。在奇瑞强势进入新能源SUV领域的情况下，仍有几家厂商可以坚守阵地，不以降价应对挑战。也许明年我们可以知道街上有多少只大蚂蚁。
