在今年下半年的北京车展上，本田发布了两款新车，CM300和NSS350。两款车都备受关注，尤其是被定位为城市高端代步车的NSS350。受众非常广。这款车也是车手非常希望本田推出的车。现在终于到了。经过对这款车的测试，“本田大法”再次令人信服。在这看似专注于城市通勤的同时，我们也从两个不同的角度体验了这款NSS350。
NSS350的推出速度应该是目前本田车型中最快的。今年7月在泰国发布后，本田9月份在北京车展上宣布推出，与国外基本同步。升级后的NSS350与之前的300相比，升级次数多。NSS350的外观没什么变化。它仍然使用强硬的线条和磨砂配色。如果你从后面看，感觉有点大PCX。
与之前的机型相比，NSS350在配置上有了很大的提升。除了挡风玻璃，仪表，USB Type-C接口，主要变化在电源方面。缸径和冲程从原来的72mm x 68.6mm增加到77mm x 70.8mm，其次排量从原来的279mL增加到330mL，压缩比10.5:1，动力相对提高。最大功率达到21.5kW(7500r/min)，最大扭矩达到31.8nm(5250 r/min)，远高于老款18.5kW的最大功率和27.2nm的最大扭矩。
看外观，NSS350很容易让人觉得只是一款舒适的滑板车。为了测试是否和我们预想的一样，我们首先有了一些在山里相对运动的驾驶经验，发现这辆车并不像看上去的那样。这辆车即使在驾驶时有一点点强度也能应付自如，这是我们以前没有预料到的。在山路上，减震的稳定性有些出乎意料。前33mm立式昭和减震调整的很好，后减震考虑了负载需求。双距离弹簧设计坚硬，在运动驾驶下具有良好的支撑性。更难能可贵的是，前减震器在重刹车下不会绷得太厉害，能最大限度的保持车身稳定。
刹车方面，整个调整很“本田”，日清卡钳给的制动力很线性。它的制动力肯定不强，但在强制动下非常稳定。用裴叔的话说，整套刹车控制力很强。虽然这不适合运动驾驶，但是刹车和减震的结合使得这款车行驶平稳，即使是大力刹车也不会让你的车失控。典型的本田一直都是“适度”调整。
动力增强的体验在山路上最为明显。整车第一次输出很正，会给你一种轻飘飘的感觉，让你感受到它的充沛动力。同时在一定程度上隐藏了186kg的车重。骑过老款300的裴叔感觉这个前段的动力输出好像并没有只增加50mL，这也是本田在动力调整上应对竞争对手的一个小“招数”。
NSS350在老一天的基础上进行了动力升级，使得这款车具有很好的运动性，尤其是在激烈行驶下的弯曲加速和减震的支撑。不过个人还是比较喜欢直接调刹，而裴叔对这款车的刹车控制赞不绝口，可能是玩车不同阶段人的观点不同。但是大家都认同NSS350的电动可调挡风玻璃还是有点低。
在山路上体验了运动感和长距离后，我们回到了城市，感受到了它在城市场景中作为高端通勤滑板车的表现。如果你再也感觉不到运动的感觉，你很容易发现这辆车的坐姿非常舒适。无论是173cm还是185cm的裴叔，我都能轻松找到一个舒适的坐姿，腿部空间充足。但780mm的座椅高度虽然不高，但为了更好的舒适性，前排座椅较宽，所以“略矮”的骑士裴叔在原地停车移动时无法着地。NSS350在下山后的一天在老款的基础上进行了动力升级，使得汽车具有了很好的运动性，尤其是在剧烈行驶下的弯曲加速和减震的支撑。不过个人还是比较喜欢直接调刹，而裴叔对这款车的刹车控制赞不绝口，可能是玩车不同阶段人的观点不同。但是大家都认同NSS350的电动可调挡风玻璃还是有点低。
在山路上体验了运动感和长距离后，我们回到了城市，感受到了它在城市场景中作为高端通勤滑板车的表现。如果你再也感觉不到运动的感觉，你很容易发现这辆车的坐姿非常舒适。无论是173cm还是185cm的裴叔，我都能轻松找到一个舒适的坐姿，腿部空间充足。但780mm的座椅高度虽然不高，但为了更好的舒适性，前排座椅较宽，所以“略矮”的骑士裴叔在原地停车移动时无法着地。
大的储物空间在城市里非常方便。水桶空间可以放下两个满的头盔、手套、水、锁、雨衣等日常使用物品，前面的收纳空间也相当大，放一瓶水也没问题。个人感觉这款车在城市一般不用加后备箱，大的收纳空间基本可以满足日常通勤需求。
在山路上支撑良好的减震在城市里会感觉有点硬，尤其是后减震让后轮有些小颠簸后明显反弹的时候。在城市环境下，刹车系统的线性带来的舒适性体现的淋漓尽致，刹车手感非常好，ABS不会过早触发。振动很小，声音很安静，看着这款汽车级的仪表，不用钥匙启动，这款车不仅在城市里很舒服，还充满了高级感。
我们还测试了这辆车的数据，噪音和振动都很出色。本田eSP发动机的特点是安静和低振动。制动试验中，当天地面温度仅为4，对试验仍有一定影响。40-0km/h的成绩是6.9m，还不错，而60-0km/h的成绩只有17.6m，温度是一方面，另一方面也可以说明这款车的制动力并不是绝对强大的制动力输出。在0-100km/h的测试中，这款车可以达到8.1s，考虑到温度已经很优秀了。
总的来说，这款本田NSS350相比老款最大的升级还是动力，看似“商务”的外观下隐藏着一个运动“核心”。这辆车可塑性很强。在山路上，它是一个伟大的运动员，而在城市里，它可以是一个优雅的绅士。在不同的人手里，NSS350可以表现出不同的特点，充分说明这款车很全面。
