费鲁乔兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)于1963年创立了一个以他命名的跑车品牌，旨在打造一款能在市场上与法拉利抗衡的豪华GT跑车。在第一代350GT逐年进化后，兰博基尼改变了以实用性能为主轴，在400GT的基础上打造出豪华暴力的2 2GT。该车的名字遵循了品牌惯例，并以斗牛为名：1947年击败斗牛士曼努埃尔罗德里格斯的公牛艾尔罗
由于兰博基尼当时经常光顾的卡罗尔萨里亚旅行车设计工作室已经破产，费鲁乔不得不将艾尔罗的设计委托给马里奥马拉济，因为马拉济本人在破产前是旅行车的员工。艾尔罗在1968年日内瓦车展上与2 2GT的埃斯帕达同台展出。相比博通的Espada，Islero在外观上相对和谐保守。
它简单而尖锐的方形形状与旅游工作室先前设计的350/400 GT形成了巧妙的对比。据悉，费鲁乔兰博基尼本人当时就干涉了设计过程，所以艾尔罗成为了费鲁乔当时最喜欢的车型，也是兰博基尼第一款隐藏大灯的生产车型。
Islero底盘保留了350GT的方管车架，配有独立的双A臂悬挂和四轮碟刹系统。轴距设置不变，但轨道宽度略有增加，并配备了更宽的孔帕尼奥洛车轮。内饰全真皮包裹，其余豪华装备还包括空调、电动窗、方向盘助力。
动力系统与400GT相同，由3.9升V12发动机驱动，配有5速手动变速箱，由6个韦伯双气门化油器供油。其中，性能更高的Islero S的输出比常规型号多25，总输出提高到350hp。它有一个更大的发动机罩进气口和一个扩大的轮拱设计，最高速度可达257公里/小时。
Islero是1968-1970年生产的，总产量只有225辆，而稀有的S型只生产了100辆。稀有的艾尔斯罗是比法拉利或玛莎拉蒂更优雅的选择之一。
