发动机还是自己品牌的短板吗？十年前确实是国产车的缺点，现在，发动机显然不是自主车公司的缺点，至少在2.0T排量以下。与合资车相比，自主品牌发动机现在没有任何缺点，甚至在某些领域超过了许多合资车。
从早前公布的2020年《中国心》十大发动机可以看出，入选的10款发动机中，有8款来自自主品牌，这10款发动机都是2.0T以下的小排量发动机，在这个崇尚节能减排的时代，小排量发动机已经成为大势所趋，这意味着国产发动机在小排量发动机市场上没有任何短板。
既然作为汽车‘心脏’的发动机没有短板，国产车和合资车的差距在哪里？《车知事》，主要有三点：一、品牌影响力
如果国产车的定位和合资车一样，价格一样，相信大部分人还是会选择合资车。国内SUV市场虽然卖的不错，但仍然是“降维攻击”造成的销售缺口。国产紧凑型SUV与合资小型SUV同价位，配置更丰富，动力更强，仍在走性价比路线。
另一方面，丰田、本田、大众等主流合资车企，他们的车型没有一款据说性价比高，但其他都是卖质量的。造成这种差距的根本原因是品牌影响力。与大众、丰田、本田等老牌汽车公司相比，自主品牌太年轻了。而且自主品牌真正崛起只需要10年时间，其品牌影响力不如合资车是现实，这一点应该得到承认。
二、产品质量买家用车省心耐用，为什么卡罗拉卖的好？不就是因为坚固耐用吗？1978年基本不用大修。至于国产车，用三年可以，五年、六年、十年呢？这种差距就体现出来了。当然有很多国产车这七八年都没有太大的问题，但故障率明显高于主流合资车。
而且国产发动机技术有所提高，但还没有经过市场的充分检验。近五年开发出了一款不错的国产发动机，但在纸张强度上并不逊色于合资车，具体质量还不得而知。这就让一些消费者对国产车的质量产生了担忧，想要打消这种担忧需要时间去测试。
第三，变速箱，四轮驱动系统
如上所述，现在国产发动机都可以。长安、长城、吉利、奇瑞等。都有可以出售的发动机，但是变速箱呢？四轮驱动系统呢？比如我们的四轮驱动系统还没有自主开发，BorgWarner还是自己品牌的核心供应商之一，我们的变速箱只解决了部分问题。双离合和CVT都可以自行开发，但AT变速箱还是由爱信和ZF购买。试想一下，如果外国公司对自己的品牌实施变速箱限制，有多少国产车会因为没有变速箱而趴着？
而且在备件供应上，很少有自主品牌能自给自足，打开机舱，博世占了很大一部分备件。为什么要买别人的零件？根本原因是国产零件精度和质量不达标。
我们的缺点，其实就是我们的零部件行业，我们国内技术过硬的变速箱，没有可靠的四轮驱动系统，没有强大的顶级零部件供应商，这让我们在产品质量方面经常受制于人。
写在最后：
虽然国产车和合资车差距还很大，但笔者相信，只要自主品牌不懈努力，专注于核心技术的研发，这个差距用不了多久就会赶上合资车，发动机就是一个例子。
