12月18日，累计交付理想车型超过3万辆。自2019年12月4日正式交付以来，仅用12个月加14天就完成了3万辆理想汽车的首次交付，在国内新的造车力量中确实是最快的。
值得一提的是，理想车的交付速度越来越快，第一万辆交付需要6个月，第二万辆交付需要4个月，第三万辆交付只需要2个月。交付速度的加快反映了获得新用户的理想能力，这与理想汽车制造、交付和服务能力的提高相匹配。
当然，在产品层面，理想的‘致胜法宝’必须是采用增程技术，没有续航焦虑的理想ONE。
中投研究报告显示，截至2019年底，国内一线城市不到25%的家庭拥有私人充电桩，新能源汽车与公共充电桩的比例为17.133301。挥之不去的充电焦虑仍然是制约电车发展的最重要因素。
无论从用户口碑还是行业反馈来看，扩展程序还是比纯电力更适合中国消费者。理想ONE交付后，我们也发现一些新车厂商(如Celeste)也开始搭建扩展程序模型，证明了扩展程序在国内新能源汽车市场的潜力。
除了产品，理想车还采用直销模式，让厂家直接满足消费者的需求，消费者可以获得透明的价格。截至今年11月，理想汽车拥有覆盖38个城市的45个直接零售中心，以及覆盖全国72个城市的97个售后维护中心和授权钣金喷漆中心。
最后，收入方面，今年第三季度汽车销售收入为24.6亿元，比上季度增长28.4%，今年第三季度汽车销售毛利率为19.8%，比第二季度的13.7%高出6.1%。
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