以下文章来自SUV大咖啡，作者杜巨浩
买车找新的速度评价
9月6日上市的柯灵在6月和10月售出了5001台。对于一款三缸发动机的非传统合资品牌车来说，销量好到让人觉得不可思议。06，以年轻品牌为主，是一款11.86-14.56万的小型SUV，与XR-V、C-HR、Hacker等车型重叠。在做出决定之前，柯灵06的车主们已经大概率考虑了以上三款车，但最终还是有一大批人选择了06。
借助这次试驾的机会，大咖决定尝试探索一下这个问题：选择的理由是什么，不选择的理由是什么。
外貌：性格，但对手不弱
柯灵06定位了一款小型SUV，和吉利宾瑞、吉利ICON一样，也是建立在BMA平台上，大小差不多。但从外观上，我们很容易看出它作为力克车型的身份。毕竟力克的家族设计太有辨识度了。然而，作为柯灵旗下最小的SUV，柯灵06专注于更年轻的市场，其外观自然融入了相应的设计元素。
最明显的特点是，柯灵06在外观的许多细节上采用了对比色设计。前格栅顶部饰有橙色装饰条，给家庭Facebook带来了一些活力。侧面的车顶也装饰有贯穿前后的橙色装饰条。五辐轮毂的“两根辐条”也被漆成橙色。这种变态的设计恰恰迎合了年轻人的逆反心理，因为他们渴望的形式不同。
此外，06的许多外观细节总是暗示着这辆车的年轻感。D柱的‘棱形机甲’造型，通过线条切割的几何块面营造出非常立体的观感，试驾车型后部也运用了双侧单排出口的排气布局，表现出动感。
从青春和个性来看，柯灵06的设计是优秀的。但从整个市场来看，近年来合资小型SUV的造型设计也不吝啬融入个性化元素。丰田的C-HR和大众的歌都不缺乏个性元素，包括早年推出的XR-V，造型也很吸引年轻人。
因此，在外形设计上，柯灵06有自己的个性，但与他面临的一些合资汽车竞争对手相比，仍未达到出众的水平。
内饰：质感和智能出众
柯灵06的内饰借鉴了欧洲汽车的精致材料和精确工艺的特点。当放在同一个档次的车内时，柯灵06的内饰更容易凸显高端感。
在材质上，柯灵06虽然是柯灵的入门级车型，但也毫不吝惜的使用缝合皮革和钢琴烤漆面板，手接触的地方基本都是高档材质。相比一些塑料感比较强的内饰，这种有着强烈得多的品位感。
此外，在室内装修设计上，柯灵06也非常注重层次感，按钮和屏幕布局合理。中央控制大屏幕为长方形，放在中控台上看起来很和谐。LCD仪表盘上方还有足够长的遮阳区域，防止眩光。无论是室内设计还是做工用料，LEC 06的标准都在大多数合资车型之上，这是肯定的。
但与其他合资品牌相比，柯灵06的优势在于内饰有高端质感，同时在技术配置上具有中国品牌车型的丰富功能。毕竟，柯灵支持的吉利汽车也是一个理解中国人需求的品牌。
柯灵06的所有车型都配备了10.25英寸的多媒体触摸屏，并且新设计了UI界面，简洁明了。该车的多媒体系统集成了在线音乐、在线导航、语音控制、手机/手表遥控等功能。车载娱乐功能齐全，开车时基本可以避免触碰手机。
除了娱乐功能，力克06的驾驶辅助功能也非常丰富，包括全速自适应巡航、车道保持功能、自动泊车、360全景图像、盲点监控等。值得一提的是，LEC 06配备了完美的驾驶辅助功能，适用于顶级和次顶级车型。与一些仅在顶级车型上配备类似配置的汽车相比，LEC 06的配置也是良心。
与同级别的合资品牌相比，柯灵06在内饰质感和工艺配置上仍有很大优势。虽然近年来合资车型的配置不断加强，但LINK 06的多媒体系统和驾驶辅助功能在使用体验上仍领先于很多合资车型，值得肯定。
驾驶控制：深厚的基础
在动力方面，LINK 06实际上分为汽油版、MHEV版和PHEV版。我们这次测试的车型是汽油版。柯灵06汽油版配1.5T直列三缸发动机，最大马力177PS，峰值扭矩250n m，传动系统配7速双离合变速箱。
从直观的加速动力来说，这款1.5T发动机还是能带来轻快的提速体验。虽然不算激情满满，但是动力在手上，日常工况下可以随意控制车速，不需要预留太多时间提速。
7速双离合变速箱换挡体验很好，最大的优点是存在感低，很少感受到其他双离合变速箱上常见的挫败感或拉扯感。在换挡速度上，这个变速箱虽然不快，但是够及时，以免被换挡间隙耽误。作为家用车，这款变速箱的匹配度非常高。
值得一提的是，LECK 06的NVH确实不错，车外的噪音也能很好的隔绝。特别是与一些同档次车型的日本品牌相比，柯灵06的NVH明显更好。底盘质感方面，柯灵06舒适略硬朗的底盘质感作为家用车更令人赏心悦目。穿越一些大弯道时，身体姿势更合适，底盘的高级感也值得肯定。
在转向方面，柯灵06的调整还是比较轻的，有很强的电子味，路感的传递不会很直接，属于更舒适但略少的转向手感。其实作为一款专注于年轻运动的SUV，力克06不妨尝试更激进地调整转向，可以进一步提升驾驶乐趣。
但有人说，即使是合资品牌的车型，在同价位的小型SUV中，也很少能涵盖动力驱动和操控方面的方方面面。对于动力好的车型，NVH几乎就是指；操控是主动的，但绝对动力输出更佛性。类似的情况在这类车辆中很常见。所以从综合表现来看，柯灵06已经达到了中上水平。
大咖啡总结
总的来说，柯灵06的使用经验是值得肯定的。无论是外形和内饰设计，还是动力输出，还是底盘的质感，都达到了合资车型中的中上水平，难以挑剔。10月份5001辆的销量也印证了这款车卓越的产品实力。
按照柯灵06的定位，无疑是针对XR-V和C-HR市场的。这个市场的消费者不一定是年轻人，但购车预算有限。这类消费者会更注重用车成本和落地后的折旧，涉及到汽车的保养成本和保值率。
这次试驾经验比较短，没有时间深入讨论这个问题。不过大家不妨查询一下力克旗下车型的相关情况，欢迎在评论区一起讨论。
