雷克萨斯ES定位为中大型车，在我国得到认可。至少在二线冷门豪车中还算不错。它从世界各地进口，是一款质量可靠、驾驶牢不可破、保存率高的高端丰田车。所以很多保守的老板都会买雷克萨斯，因为德系车的技术太前沿，有时候会导致产品质量不稳定。
雷克萨斯的高套期保值率一定是优势吗？其实并不是这样。来听一个雷克萨斯ES350车主的话。
这款黑色雷克萨斯ES350是2007年北京某大佬花63万买的，叫2006款雷克萨斯ES 350豪华版。当时这款车刚上市不久，裸车报价57.2万。按照雷克萨斯的性格，63万落地还不错。可见这个老板当年也很厉害，2007年63万很值钱。
这款雷克萨斯ES350还是那么漂亮有质感，漆面很新。车主说自己有近20年的驾驶经验，事故少，保养频繁，所以整车看起来还是那么新，底盘也挺有规律，可见雷克萨斯的品质。难怪雷克萨斯LX570那么贵，很多人愿意起步。
车主打开车门说：“我的车配置很高。原座和内饰都很有质感。并不豪华，优雅，端庄。当时有雷克萨斯LS的光环，当时宝马5系和奥迪A6L卖得很热，价格和这车差不多。”
在过去的12年里，ES350行驶了8万公里。可见车主真的很厉害，不用跑业务，平均每年开6000多公里。难怪整辆车看起来还是那么新。
现在车主大哥打算换车，二手车经销商给他13万，但是车主说要卖，他们不愿意接受。他们说：“你的车真的很好，车况很好，6缸发动机，但是我们收到之后，不容易转手。现在年轻人不爱老爷车，中年骑手更谨慎，我们不敢接受这个价格。”
所以保值率高的车也有缺点。由于二手车价格高，二手车经销商不敢高价收取，车主也不愿意低价出售，造成了两难局面。
