随着年龄的增长，买车自然不像年轻时那么任性了。日常骑行代替步行的关键词逐渐从潮流、时尚、运动转变为宽敞、舒适、家居。虽然有点无奈，但显然是对家庭更大责任感的体现。然而，时尚和舒适并不相互排斥。今年10月上市的荣威iMAX8，就是这样一款兼具潮流与实用，兼具“柴米油盐”与“诗意与距离”的“魔幻”MPV。
那么，这款新的网络名人车真的能做到这一点吗？刚刚在北京火车站参加了iMAX8的试驾，最后穿过北京的城市道路、高速公路、盘山公路和湿滑的冰雪路段，到达了滑雪胜地崇礼。我们来看看这位“头网名人”的表现。
1.在价值第一的时代，iMAX8真的能让人看“两眼”
面子的价值在当代汽车产品中不言而喻。好看的产品自然能在同质化严重的竞争产品矩阵中脱颖而出，让人忍不住多看一眼。无独有偶，iMAX8是价值绝佳的品类。
在静态建模体验中，最突出的是鲜明的正面建模。IMAX8采用贯通式LED日间行车灯和超大进气格栅组合，设计张力性能好。此外，借助先进的计算机辅助设计和成型技术，可以实现突出三维和悬挂概念的“林荣模式”网络设计。此外，隐藏在整个正面背后的X形让技术和氛围更加突出。
侧面是MPV车型的经典设计，方尾搭配平滑线条，兼顾空间和空气动力学特性。此外，iMAX8标配电动滑动门，让上下车更加方便，无论是家用还是商用，都能带来仪式化的进出体验。
尾部设计更像是惊艳之后回归简约。一个镀铬装饰贯穿尾灯组，排气采用隐藏式设计，保证整个尾部的整体性。此外，大型感应电动后挡板可以支撑大型行李的装载，可以满足多样化的车辆需求。
2.“魔法”内饰组合真的很惊艳，周边中控环绕的很好
在作者的价值观中，室内设计的重要性一定高于造型。毕竟外部装修是给人看的，内部舒适才是真正的享受。
进入iMAX8后，显而易见的是年轻气息整齐，兼顾科技。蓝/白对比色设计凸显小清新的魅力，而大量皮质软料和金属拉丝面板凸显舒适奢华的质感，但又不太油腻。边框用手工缝制的线条装饰，为精致的感觉增添了不少点。
另外，整个中控系统虽然采用了对称设计，但很明显，控制区的物理按钮要考虑到人体工程学来布置，而驾驶座环抱设计更能带来强烈的包裹感和归属感。
虽然这些基本的室内设计引人注目，但它们并没有反映在大多数同类竞争车型中。真正带来新鲜感的是中间设计的“魔条”，以及布置在中控和第一排后面的魔屏。
IMAX8把中间的扶手盒改成了支持冷热双驱的迷你吧，可以通过语音和按钮在第一排和第三排之间穿梭。它确实对试驾过程有着一种不同的兴趣，也让荣威的雪茄空间、优雅的品茶和儿童伴侣等可选套餐在未来变得特别令人兴奋。
魔屏不仅仅是一个简单的显示模块，而是一套全新的轻量级交互方式。它包括中央控制上的双12.3英寸仪器屏幕、一个大的中央控制屏幕和第一排座椅后面的十英寸条形触摸屏。
这四个屏幕在斑马智星VENUS系统的加持下可以实现四屏联动。仪表与中控屏联动的情况并不少见，第一排后面的屏也可以共享控制。真的很好用，让第二排乘客可以通过这个屏幕查看导航信息，调整娱乐功能。即使作为乘客，也有运筹帷幄、驾驭全局的经验。
3.强大力量的背后是稳定而顺利的训练
4.用科技重塑便利，MPV还能玩智能驾驶
iMAX8 MPV还配备了完整的AIPilot智能驾驶辅助系统，包括AEB主动制动系统、LDW车道偏离警告系统、ACC全速自适应巡航、IHC智能大灯远近光切换等。实现L2级自动驾驶不成问题。
在北京到崇礼的试驾上，这种智能辅助系统的识别准确率相当高，即使在晚上也能轻松跟车识别车道，确实可以减轻驾驶负担，给出行带来更多的安全。
最后，值得一提的是，中型MPV的iMAX8在停车位停车是非常困难的。但这款高调版试驾配备了360全景图像和自动泊车功能，让iMAX8即使是新手也能轻松到位。
写在最后：
经过试驾，荣威iMAX8真的可以让司机和乘客在价值、动力、技术和创新方面都感到惊艳。考虑到起拍价18.88万，在市场上热销是合理的。考虑到MPV市场还处于复苏阶段，iMAX8的产能正在逐步攀升，未来销量会有更大的增长空间。那么如果你对一辆MPV的需求是国内和商业并重，注重舒适性和档次，那么这辆车完全有能力进入选车名单的最后一圈。
