在新能源汽车中，理想的一个是一个独特的存在。除了支持纯电驱动，还可以通过加油继续行驶，这就是我们所说的增程电动车。但是32.8万的大中型SUV，再加上其新能源属性，更适合哪些群体？今天我们就来详细说说。
理想的人可以玩绿卡
首先要知道，理想中的ONE是新能源车，大部分地方都可以上绿卡，就是不用排队摇号。但是，在北京，仍然需要燃油车辆指标。所以，对于没有抢到蓝卡的消费者来说，理想ONE是一个不错的选择。还有比如上海一个车牌价格接近10万，国外车牌很难进入市区，所以新能源车牌性价比很高。
缓解里程焦虑
为什么理想ONE能够缓解里程焦虑？是因为它属于电动车，但还是有1.2T涡轮增压三缸发动机。在充满电并加满油后，官方声称续航里程可达800公里。理想ONE有三种驾驶模式，增程模式主要针对家里有充电桩或者充电方便的车主。每天上下班不到120公里，所以这款车可以纯电驱动。
第二种方式是混合模式，可以加满燃油。由于发动机不直接参与动力输出，主要靠电机驱动车辆，所以发动机在行驶过程中会产生电能，多余的电能会加到电池上。第三种模式是充电保持模式，将保持电池电量在60%以上。因为对于纯电动汽车来说，只有功率高了之后，车辆性能才会保持在一个相对平衡的状态，驾驶体验才会更好。所以对于纯电动汽车，人们可能会担心动力是否充足。但是，在理想的ONE中，是可以加油并继续驾驶车辆的。体验电动驾驶的体验
现在很多人都知道电动车的动力优势，比如加速快，噪音低。而且现在新能源车都配备了更高级别的自动驾驶，所以很多家里有燃油车的朋友也想买个新能源车体验一下。但是，由于充电桩目前在全国各地并不流行，也不是每个家庭都可以自由安装，所以说理想ONE的扩展程序功率是一个更好的选择。
但在这里，我们也要说，1.2T发动机工作时会影响车辆的驾驶感受。由于设计为三缸机，启动后声音和振动都比较大，与电动模式形成明显对比。而且高负荷运转时，三缸发动机能明显听到发力的声音。人们很容易怀疑它的驾驶质量。而且通过我们的实际驾驶，这款车的油耗基本上是每100公里8.5升。
体验室内科技氛围
对于科技氛围来说，自从特斯拉进入中国，更多的新能源汽车就像发现新大陆一样。他们把内饰改成了极其简化的风格，就像理想中的ONE一样，整车的功能按钮基本都集中在屏幕上，坐在驾驶舱里有着非常突出的科幻效果。这套室内设计不是所有人都能接受的，现在还是年轻朋友的首选。对于上了年纪的司机来说，真的是不习惯。而且在开车过程中，虚拟钥匙的使用不方便。
全车四屏。现在大家都知道方向盘前的屏幕了。12.3寸全LCD仪表盘也很常见，没有明显的优缺点，显示效果非常清晰。中央控制区是一个多功能屏幕。导航，音乐，车辆信息显示，我们常见的主流功能都在这里。不过理想的ONE设计更像手机系统，操作起来很熟悉。
中控台下方是空调控制区域和驾驶模式的选择。这个屏幕我们现在已经看到很多了，奥迪是第一家加入空调触摸屏运营的车企。最特别的是副驾驶前面的多媒体屏幕，够大，最大的功能就是播放视频和音频。缓解长途驾驶的无聊感。我想要6/7大空间，不想买MPV
事实上，随着家庭成员的增加，许多人愿意购买六座或七座的大空间车辆，以满足家庭日常出行需求。但如果选择别克GL8这样的MPV，很可能会被当成司机。所以越来越多的SUV车型六七座，不仅家用空间大，而且四轮驱动，通过性好。理想情况下，所有ONe都是真皮座椅，支持主副座椅的电动调节。前排座椅有取暖、通风、座椅记忆功能，整体舒适度配置比较齐全。如果能加上座椅的按摩功能就再好不过了。
目前理想的ONE有六座和七座两种模式，第二排是最大的区别。如果是六座车型，第二排的两个独立座椅肯定会更舒服，而且都是电动调节的。另外，舒适度类似飞机头枕，第二排的体验不亚于MPV。当然，MPV肯定会比车内空间更宽敞。毕竟属性不同。
第二排座椅也有座椅加热功能。七座车型不能电动调节。175高的体验者坐在第二排，座椅移到前腿空间还剩一拳，座椅放到最后一个腿空间还剩两拳以上，可以来回移动160mm。
第三排有两个座位。相同高度的体验者将第二排移到前面，第三排的空间还是比较宽敞的，但是座椅的舒适度和靠背的角度是比较固定的，骑久了会很累。这也是SUV车型的局限性。比较适合应急使用，不适合长期骑行。前排后排共有7个多媒体界面，基本满足所有人的需求。
总结：
其实通过综合体验可以发现，理想的ONE是一款有足够空间容纳7个座位的SUV，满足大多数人的需求。可能不适合城市日常出行，但如果想带全家出去自驾游，理想的ONE绝对够舒服。当然，我们也发现了一些问题，就是在实际的驾驶过程中，三缸发动机的介入确实会降低你的驾驶感受，尤其是听到它的轰鸣声。另外油耗8.5升左右，不是很经济。毕竟，很多人购买新能源汽车是为了降低车辆成本。
