如果这辆车是保时捷，很多人都不会相信。开什么玩笑。保时捷有SUV，跑车，轿跑，从哪里来？有没有搞错？其实没有错，这辆车是“专门”为中国人制造的。保时捷在中国取得了今天的成就，应该感谢这个轮胎死了。
1994年，保时捷受邀参加“中国家用车项目”。当时保时捷专门为中国市场开发了一款家用车，代号C88。所谓88，就是发展。88这个数字是中国人最喜欢的数字。保时捷当年能够专门为中国市场开发出一款车，而且还有一个中国人喜欢的名字，充分体现了保时捷的诚意和决心。其实不止保时捷，宝马、奔驰、福特、本田、现代、马自达、三菱、富士等都有。
保时捷C88是中国专门提供的原创车型之一。保时捷C88是保时捷研发中心根据中国专家技术人员提出的建议，在四个月内专门为中国市场开发的家用车。外形为轿车，长4050mm，宽1635mm，高1430mm，轴距2450 mm，此车配备1.1升四缸汽油机，最大马力68马力，100马力，最高时速165 km/h，每100 km油耗5.8升。当时这款车有基本款、标准款、豪华款，安全气囊和ABS可选。考虑到当时中国的路况，这款车加大了离地间隙，非常适合在中国的道路上使用。说白了就是量身定做，这车价格也不贵。其豪华车型不超过8万元，比当时的三缸李霞便宜1。
当时保时捷就准备做大。然而，1995年，“中国家用车计划”在中国被取消，随后保时捷国内计划结束。然后保时捷把C88送回了斯图加特博物馆。当时很多人都觉得对不起保时捷。如果保时捷在90年代就开始“本土化”，今天的地位会比现在高，但也不一定！
从知名度来看，如果保时捷是90年代中国制造的，那它的知名度肯定比现在高。也许街上到处都是便宜的保时捷出租车。从品牌溢价来看，是另一个结果，定位决定了它的地位。
在很多人眼里，保时捷优于BBA，主要是因为保时捷的价格高。现在20到30万可以买BBA，20到30万买不到保时捷。要知道，国内最便宜的保时捷也需要50到60万，所以保时捷在很多人心目中有种高人一等的感觉。如果当初保时捷真的在国内生产了8万元的车，那么今天保时捷的品牌溢价可能还不如BBA。从品牌溢价的角度来说，是不是应该感谢这个轮胎死了？
