许多城市都有几公里长的大型下坡路段，在高速公路上也很常见。长下坡路段的危险性高于平坦路段，发生事故的概率更大。因为汽车的重力分为两个力，一个垂直于地面，一个面向下坡，这个力会让拖拉机一直往下走。所以即使不踩油门，速度也会越来越快。驾驶员应持续控制车辆，防止车辆超速。驾驶方法和平地略有不同。在这种路况下，司机应该意识到危险并保持警惕，尤其是在有弯道的地方。
长下坡路段要注意的重要一点是，你不能做这两件事，即空挡滑行和车辆熄火。车辆熄火的时候很少有人会这样做，只要你在开车，任何时候都不能熄火。熄火后刹车和方向会很难操作，因为平时踩刹车不需要很大的力气，会产生很大的制动力。这是因为刹车系统有一个助力装置，当我们踩刹车时，它会向我们施加一部分力，所以踩起来很轻。增压系统依靠发动机运转带来的真空，真空和大气压之间有压力差，用来增压。当汽车熄火时，它不能产生真空，所以刹车没有帮助。我们的感觉是刹车踩不上，刹车不灵。司机的力气不错，但刹车还能用。力量小的话，刹车真的会失灵。
另一个是方向。大多数车熄火后，方向盘不能动，因为没有帮助。我们通常在驾驶方面得到帮助。如果汽车是液压助力的，也就是有助力油的那种，关闭的时候肯定不会移动方向，因为助力泵不会转动，也不会提供助力。当然也有少量的电瓶车，熄火后还能给方向留下印象，但也就少数。即使力气很大，也几乎不可能避开障碍物或者灵活变道。
接下来说中性滑，很多人都会做。手动挡汽车在平坦的道路上行驶，虽然不能空挡滑行，但在实践中，空挡滑行的老司机非常常见。可以说大部分老司机都有空挡滑行的习惯。前方红灯需要停，空挡经过。然而，在长下坡路段这样做是非常危险的，原因有二。首先，空档滑行的速度会越来越快，需要用刹车连续控制速度，这是常用的。此时发动机转速处于怠速，会导致真空度不足，导致刹车板变硬。力气小，连踩都踩不动。比如刹车失灵，前面遇到危险情况很容易追尾。另一方面，制动器使用频繁，刹车片会因摩擦过大而过热。过热后分子结构活跃，强度和硬度降低，导致刹车失灵。就像铁匠炼铁一样，当他把一块铁烧成红色时，它就变软了，可以做成任何形状，所以还是有很大的摩擦力的。
以上两点一定不能在下坡路段做，包括城市高架路下桥口堵车和下坡路段进入地下车库堵车。下坡虽然不长，但是坡度大，堵车，需要在坡上长时间停留。如果想省油灭火，会带来很大的麻烦。斜坡上走走停停的交通堵塞。停车时，你必须拉手刹。不要怕麻烦。不拉手刹，就得一直踩刹车。一直专注开车没问题。我怕时间长了会想别的事情或者做别的事情。如果我一直忘记踩刹车，如果力量稍微减弱，我可能会滑倒。
在长下坡路上开车，首先要做的就是不要开太快。更重要的是保持良好的距离，看得更远。因为下坡时的制动距离会更长，所以保持时的制动距离可以更长
