对于东风日产来说，在仍在销售的车型中，有三款堪称销量支柱：西尔菲、琦君和天籁，其中日产天籁的意义最为深远。自从2019年改款后，天籁变得不那么成熟了。多年后，以现在的眼光，天籁依然不是消费者买车时不得不考虑的车型。
2021天籁采用日产新一代家庭式设计方向，车牌位置和进气格栅四周镀铬装饰条。与上一代设计相比，前脸的视觉感受更加开阔，车辆的年轻品味更加丰富。与其他很多使用LED大灯的车型不同，天籁保留了车辆的雾灯，前保险杠两侧的设计与改装后的Sylphy的设计形成了明显的对比。
与许多改装车型不同，新款天籁的尾部采用了不明显的后滑造型，老款的短而粗的C柱风格也有了明显的改变，但除此之外，车身整体造型与上一代并没有太大的区别。
新日产天籁最明显的变化就是大尺寸轮毂的降低。215/55 R17的轮毂除了配置最低和最高外，都是用的，搭配有科号马尾驰GT轮胎，一般都比较经济。
在室内设计方面，天籁的室内设计略显温和，在观感上与其他日系车型有些相似，商业气质也不如上一代天籁。配置方面，2021年的天籁相比去年车型，将实用配置扩大到销量更大的2.0L车型，性价比提升更高。
天籁之所以能保持足够的人气，是因为后座的舒适性是关键。老天籁甚至还有“日产大沙发”的称号。换了以后天籁后座的舒适程度还可以说是同级车中的佼佼者，但是已经失去了往日的辉煌。新时代车型或多或少需要对车辆的整体性能进行平均，后排座椅的舒适性降低以换取其他方面的更多改善。这一切其实都是值得的。
目前天籁还在用两个动力系，2.0L和2.0T发动机，方向完全不同。2.0L版本因价格较低而更受消费者欢迎，2.0T车型采用日产看家技术：可变压缩比发动机，动力输出强劲，但配套的CVT变速箱严重拖发动机后腿。0-100 km/h的加速虽然还可以，但对于整车的质感来说无疑是一个很大的损失。
总结：2021天蝎经过简单升级，对消费者来说有了一定的进步，2.0L版本也为消费者提供了更好的选择。但是，随着时间的推移，原本明亮的外观逐渐变平。它携带的热量不如以前，最终成为一辆普通的家用中型汽车
