#2020型号库存#
最近《乘联会》发布了11月份汽车销量完整榜单，骑手们都很期待。让我们看看年底，看看每个品牌是否都拿出了足够的马力进行最后的冲刺。1-50销售排名
1.我们来看看中国最受欢迎的人：前15人占据5席，其中朗逸排名第2，宝来排名第3，速腾排名第6，迈腾排名第10，桑塔纳排名第15。一汽大众今年仍是第一个出现故障，但SAIC大众略有下滑。帕萨特在研发当中，朗逸常年被Sylphy打败。
2.日产Sylphy毫无悬念地再次排名第一，预计2020年能超过朗逸1万辆。另外，中型车天籁已经稳定在一万多辆。虽然与雅阁凯美瑞脱节，但相比上半年还是有了不少进步。另外，日产前50没有车型。
3.丰田有卡罗拉和雷凌双子座，分别排名第5和第11位。b级凯美瑞和亚洲龙也表现不错，分别排在第16和第21位。此外，小型车排名第35。可见丰田真的很全面很厉害，各个细分市场都有车型在前50。
4.本田11月的表现甚至好于丰田，思域月销量继续超过2万辆，排名第八，预计明年会出新款思域。正在进行中的雅阁已经锁定了B级轿车冠军。此外，广汽本田的Fit for Small Cars和Compact Cars分别排名第31位和第32位。另一款中型车INSPIRE虽然比雅阁差了很多，但相比自身还是取得了显著进步，销量接近7000辆，排名第42位。
5.别克Hideo由于1.5L四缸发动机的互换和巨大折扣，销量破4万，排名第四，找到了曾经巅峰的感觉。B级车君威排在第25位，也很了不起。
6.现代伊兰特11861辆的月销量是最让人吃惊的，在上市的第一个完整月就取得了这样的成绩，让跌入谷底的北京现代看到了曙光。此外，在伊兰特的推动下，伊兰特的销量也成功突破1万辆，创造了2020年的新高。
7.雪佛兰的两款车，Coluze和迈锐宝XL，表现也不错，虽然买的折扣巨大，不亚于别克Hideo。
8.就奢侈品品牌而言，今年一直在进行中，与市场背道而驰。奥迪A4和A6均进入前20，A3排名49；宝马方面，3系和5系销量也突破万辆，排名18和23；奔驰C排第11，E排第24，a排第46，值得一提的是，中国奢侈品牌红旗H5也成功挤进43位。
9.国产品牌老大吉利全面开花，排名第13的帝豪销量依然最高。宾锐排名第37，新推出的星锐排名第41。此外，其高端车型柯灵03排在第40位，这也是引人注目的。
10.长安一栋排名第14，是帝豪之外唯一一款稳定排名前15的国产车。荣威i5销量成功突破万，排名27。SAIC的其他MG 5和MG 6也进入了前50名。奇瑞汽车也有两款车型上榜：Arrizo排名第35，eQ1排名第45。
11.最后要关注几款国产新车：五菱洪光MiniEV销量达到可怕的3万。五菱洪光之后，有国神车驶来；比亚迪韩这款高端新能源汽车销量突破万元，也是惊艳。是国内第一辆销量超过20万元的轿车。长城第一辆车欧拉黑猫上市之初就卖了近万元，也是一个好的开始。
销售额排名51-100
排名51-100的车型都在争抢，每个品牌都有自己的车型。特别是红旗品牌的旗舰轿车H9销量破3000台，无愧于国产轻的称号；韩国二人组中，K5凯库销量不尽如人意，3000多的水平，而索纳塔10则让人目瞪口呆，连前100都排不上号，惨遭滑铁卢；
销售排名第101-200位
除了新能源车，前100的车都是混搭不好的车型，这里就不一一列举了，大家各就各位。写在最后
以上是11月份汽车销售完整清单。2020年上半年，中国汽车市场受疫情影响低迷，下半年各品牌也在努力实现年初定旗。
总体格局如下。
一线奢侈品牌(BBA)没有受到疫情影响，反而越来越勇敢；
一线合资品牌大众、丰田、本田、日产、别克等。已经基本恢复；
雪佛兰、现代、起亚、标致、雪铁龙等二线合资品牌。还在泥潭里挣扎，一不小心就会被市场压倒；
国产头品牌的表现也很显著：红旗、长安是逆市的例子，吉利、长城、五菱、奇瑞则没有太大的落后。
国内二线品牌大多举步维艰，像合资品牌一样处于马太效应。我是大数据车评人，在汽车领域深植原创。如果我的工作能给你带来一点帮助和感悟，希望你关注。你的支持是我不断创造的动力
