在TANG的框架下诞生的威兰达的设计更具运动感，车身也使用了更硬朗的线条，所以整体造型更倾向于家乡城市的风格。
全新的丰田汉兰达在外观设计上采用最新的设计语言，车头采用了动态格栅，使得车头看起来霸气而沉稳。投影LED大灯配合造型精致的LED前雾灯，在亮灯的瞬间展现耀眼的光芒，为你照亮前方的道路。车的尾部设计优雅典雅，LED组合尾灯时尚别致，夜晚点亮时成为路上一道亮丽的风景线，给人留下深刻的印象。
威兰达的驾驶舱采用功能美学设计，兼具设计性和实用性。“T”形中控台的设计拓宽了视野。大旋钮中控面板搭配10.1寸悬挂式薄中控屏，巧妙融合越野风和高级感。前后排宽敞舒适，行李厢容积大580L后排采用4:6分体式设计，完全满足消费者的装载要求。威兰达还配有带踢腿的智能防夹电感式尾门、双层双面折叠设计的防水防滑行李厢隔断、大尺寸遮阳板化妆镜等人性化巧妙设计，将人性化设计发挥到极致。
还配有丰田新一代TSS 2.0智能出行安全系统、车联网系统、三屏联动智能显示屏，可实现准L2自动驾驶。新一代TSS智能出行安全系统拥有带跟车功能的LTA车道跟踪辅助系统、全速域带跟车功能的DRCC动态雷达巡航控制系统、前方带行人识别的PCS预碰撞系统、夜间非常实用的AHB自动调节远光灯系统。
Wilanda(参数|图片)遵循TNGA低重心、宽车身、高刚性的独特设计，采用高离地间隙设计，完美融合操控和越野的双重性能体验。后悬架采用全新的“双横臂独立悬架”，优化了减震器和螺旋弹簧，在保持出色操控性的同时，大大提升了乘坐体验。
威兰达提供两种新的TNGA动力系统，将强大的动力和低油耗结合在一起。其中，2.0L车型采用2.0L动力发动机，热效率40%，配合模拟10速直接换挡-CVT变速箱，中段加速4.5s，40-80km/h。这款2.0L发动机耐久性好，后期保养比郝颖的1.5T涡轮增压发动机更经济实惠。这个组合不仅出现在兄弟RAV4房融(参数|图)上，还出现在凯美瑞(参数|图)和C-HR(参数|图)等丰田主流新车上，可以说是绝对主力。
Wilander中高档2.5L双引擎版，最大输出功率131kw/178 HP，最大扭矩221 Nm。传动系统与无级变速器相匹配。值得一提的是，这款THS II混合动力系统获得了沃德十大发动机称号，因此其稳定性和可靠性值得肯定。不过在推背和驾驶体验上确实比同级别的合资燃油SUV强很多。
驾驶的第一印象是流畅，发动机输出非常流畅。开始告别油门踏板前级动力输出猛攻的过敏反应风格，变得冷静，但绝对不是佛教徒。动力输出的势头其实很活泼，力度连贯加深，节奏很好。
车速达到3,000 rpm后，动力输出更有活力，伴随着很大的声音，真的带动了司机的情绪，所以超车总是一气呵成，这就是连贯性。
Wilander有三种驾驶模式：ECO、Normal和Sport。不同驾驶模式对油门踏板输出的响应差异相当明显。ECO模式下动力输出的平静感会变得更加明显，高速跑的时候甚至会觉得有点懒。在体育场
惠兰达的悬挂结构是前麦弗逊和后双叉骨独立悬挂，给我的感觉很柔和，注重舒适性。悬架的振动过滤性能能给人留下很好的印象。面对一些大的路面颠簸，比如减速带，车感觉不到冲的冲击，悬挂动作相当从容，能感觉到一点沉重的感觉。
