运输砂石和钢材应该选择什么样的车辆？它不仅能适应恶劣的路况，而且承载力可靠。然后小系列会向卡友介绍SAIC红岩杰仕M500系列的复合版，综合优势更明显。你永远不会厌倦经典的外观：
红岩杰仕M500系列车型都采用了简约的设计。虽然品牌推出了新车型，但对于这类交通条件复杂的车型，选择零部件供应更为完善的经典车型优势更加明显。
与传统的平顶驾驶室相比，高顶驾驶室采用流线型设计，不仅可以降低行驶风阻，还能带来优异的舒适性。
阶梯式进气格栅采用V型设计，与重型卡车T7H、东风天龙KL系列车型在主体造型或更强的机械风格上有所不同。中间依然采用红岩系列车型的家族式‘HY’字母logo。虽然没有新款那么明显，但整体视觉效果更受欢迎。
该模型侧重于钢铁和砂岩的运输，因此采用的高保险杠具有更强的通行能力，这在通行能力方面比干线物流运输模型使用的低配置更明显。
这款车型除了采用流线型低风阻驾驶室外，考虑到拖不同集装箱导致的风阻系数较低，还采用了宽扰流板。侧面的白色依维柯标志是依维柯技术的重要体现。除了工程保险杠，底部活动脚踏板也方便了驾驶员上下车辆，同时降低了外力碰撞损坏的概率。
外观评论：
SAIC红岩捷视M500系列车型采用流线型驾驶室和宽扰流板，有效提高了长途行驶时的燃油经济性，高工程保险杠和活动踏板提高了车辆在复杂路况下的通行能力。保证宽敞室内空间的舒适性：
红岩杰仕M500虽然性价比突出，但也配有镜头调节和电加热功能开关。一键调节特别省心，尤其是车辆处于复杂工况时，司机不用下车就可以自行调节。
主司机采用简单的多调节气囊座椅，具有一键升降、靠背调节等多样化功能，侧面坚硬的防滑金属手柄提供极佳的实用性。
四位多功能方向盘转向感极佳，手柄采用特殊凹槽，可实现驾驶时给驾驶员极佳的转向感。周边的功能按钮，让司机在驾驶过程中实现盲目操作，尤其是蓝牙手机、视听娱乐等功能，也是促进主动安全驾驶的细节。
主司机采用机械仪表盘，左侧是速度计，中间是油表和水温表，右侧是转速表。整体合理的布局体现了这款性价比高的车的独特优势。
半包围中控台配有扬声器和差速锁开关，拖拉机头驻车制动手柄设计在驾驶员可及的地方，底部配有自动恒温空调和简易视听娱乐系统。
细节也体现在三面多角度的空调出风口上，可以改善室内通风效果，为司机创造更加舒适的驾驶环境。
杰仕M500的驾驶室虽然不是平板地板，但驾驶座和大副座之间的地板不到20cm，平板设计便于放置瓶装矿泉水，内部空间不影响司机在室内行走。
驾驶室前部采用分隔式储物箱，许多车载物品采用密封开放式设计。对于中短途运输的砂石、钢材等行业来说，拥有如此宽敞的仓储空间有着明显的优势。
驾驶室顶部采用联合国
后枕木有效宽度为750mm，在舒适性上与该系列新款有所不同，但对于中短途货运车辆可以满足驾驶员的睡眠需求，侧遮阳也提供了极佳的私密性。
上排的卧铺也是等宽设计，外侧的精细防护网保证睡眠安全。同时，侧面的储物格还可以存放许多物品。
内部审查：
杰仕M500系列车型虽然是适合中短途运输的性价比较高的车型，但特别讲究细节配置，如电动可调镜、安全气囊座椅、多功能方向盘、大尺寸液晶屏等，尽可能将驾驶舒适性提升到最佳水平。Corso 11L发动机功率大；
动力方面，配备菲律宾红F3GCE611B*ML发动机，最大功率430 HP，峰值扭矩2050N.m。
匹配这款发动机的是fast 12jsd x 220 ta-B变速器，头部传动比为12.1，最高传动比为0.78。与铝合金相比，铁在复杂工况下具有更明显的优势。
底盘侧面有集成的侧面后处理系统，外部排气管可用于钢厂、砂厂等多尘环境，方便卡友安装灭火帽等安全装置。此款除了底盘悬挂做工精致外，还采用了宽大的脚踏梯，方便卡友查看各部件的工作情况。
底盘右侧装有一个500升容量的铝合金油箱，可以满足这类从事短途运输车辆2000公里以内的续航能力，减少平均每日加油次数，提高运输效率。
双平行轴配有五片钢板弹簧悬挂，考虑到复杂路况下的通行能力，使用更稳定的双骑卡，为车辆的重载运输提供坚实保证。
底盘除了在悬挂和轮胎方面的出色适应性外，还配备了三层骨架。即使有如此合理的轻量化，该机型的维修质量也控制在8.8吨，为复杂工况的砂石、钢材运输增加了安全保障。
底盘审查：
碣石M500系列车型在特殊工况下的实际效果优势明显，尤其是其独特的双骑卡钢板悬挂和局部三层骨架，最大化了整体可靠的运输能力和复杂工况下的适应性。结束语：
标准装载物流运输已经正常化。但购买这种适应性更强的复合版，在路线不固定、路况不同的情况下优势更加明显。(正文/KajiaNo。文华卡车)
