说到发动机，很多人的第一印象肯定是差、模仿等固有印象。然而，近年来，国内汽车制造商在科研和创新方面做出了巨大努力，取得了许多可喜的成绩。比如比亚迪的晓云1.5L插电式汽油机，热效率高达43%，吉利正在开发热效率49%的混合动力平台。
上面提到的混合动力发动机有了很大的突破，在很小一部分上赶上甚至超过了国外的发动机。在柴油领域，国产发动机可以说是让大家大大松了一口气。作为中国最著名的柴油机制造商，柴蔚发动机一直占据着半壁江山。
柴蔚汽油发动机
不是，柴蔚发动机最近发布了一款发动机，说它的热效率达到了50%，是柴油机的最高峰。不仅国内第一，国外也是第一。这个引擎有什么神奇之处？为什么大家对他评价这么高？
让小豪和大家一起分析一下这款发动机的结构和特点，了解一下这款发动机的核心原理，知道柴蔚在技术上有哪些大胆的创新。
在国内市场，柴蔚发动机fast变速箱与Hande后桥的结合被称为“黄金动力链”，其中柴蔚在发动机部分可谓是重中之重。潍柴动力工程师说：“这款发动机的意义就像是100米赛跑10秒以内，世界第一。”
这款名为“WP13H”的柴油机通过了国内外双认证，热效率高达50.26%，确实做到了第一，成为全球柴油机的新标杆。
柴蔚WP13H汽油机
为什么能取得如此巨大的成就？协调燃烧技术、协调设计技术、分区润滑技术、排气能量分配技术、智能控制等多项核心技术的自主研发做出了巨大贡献。以前中国发动机在关键技术上一直受制于人，非常被动，导致步伐缓慢。柴蔚顶住压力，不断加大投入，大胆创新技术，走上了新的道路。
柴蔚汽油机电子控制单元
一台先进的柴油机需要对喷油、配气、涡轮、油泵和水泵进行精确控制，而ECU就是用来控制这些过程的。ECU越先进，控制越精确，热效率提高。这台发动机的ECU是柴蔚自主研发的，值得骄傲。
事实上，经过这么多年，我们的汽车制造商一直在取得进展。他们有的进步很大，有的进步不明显。他们从一开始抄袭引擎，到慢慢理解原理，再到现在自主创新，取得了长足的进步。
随着世界节能减排呼声的日益高涨，混合动力发动机的舞台越来越大，更多的市场等待国内汽车厂商去开拓和占领。在此小豪祝愿中国汽车工业取得更大的成功，汽车发动机不再成为中国的短板，而是标志！
