这三辆车差别很大。首先，吉普大切诺基是全路面SUV，普拉多和杜尔是硬核SUV。因为大切诺基采用承载式车身结构，普拉多和杜尔采用非承载式车身结构，大切诺基没有大梁，而普拉多和杜尔有大梁。大切诺基由于车身结构，乘坐舒适性优于普拉多和图雷，但普拉多和图雷的刚性、整体性和抗扭性强于大切诺基。
大切诺基和普拉多属于中大型车，图雷属于大型车。如果按级别划分，图雷比大切诺基和普拉多高一级。大切诺基有五版，普拉多和图雷有七版。由于其较大的尺寸，图雷在座位和储物空间上都比大切诺基和普拉多更宽敞。
大切的优点是外观坚韧，配置丰富。虽然属于SUV，但通过性比同行更好。在一些未铺路面的道路上行走，轻越野路段基本没问题。普拉多的优势在于可靠性强，越野能力和通过性好，乘坐舒适性好，后期维护方便，无需改装原车。如果换四个性能更好的AT轮胎，可以徒步旅行。
Toure的优势在于价格相对实惠，体积大，越野能力好，皮肤坚韧，维护成本低。目前4.0L入门级车型的裸车价格在50万左右，对于这么大尺寸的硬核越野车来说还是蛮实惠的。不过4.0L版本的动力有点弱。毕竟车的重量已经到了2.7吨。而且低端机型的配置有点寒酸，不过以后安装更方便。
葛炎的观点：综上所述，如果你对车辆的通过性要求不高，基本上就会在高速公路和国家上行驶。如果你更喜欢穿越和轻越野，更在意车辆的可靠性，除了前两项，你还有空间要求，那么图雷会更适合你。#杜尔#普拉多#吉普大切诺基系列
Toure的优势在于价格相对实惠，体积大，越野能力好，皮肤坚韧，维护成本低。目前4.0L入门级车型的裸车价格在50万左右，对于这么大尺寸的硬核越野车来说还是蛮实惠的。不过4.0L版本的动力有点弱。毕竟车的重量已经到了2.7吨。而且低端机型的配置有点寒酸，不过以后安装更方便。
葛炎的观点：综上所述，如果你对车辆的通过性要求不高，基本上就会在高速公路和国家上行驶。如果你更喜欢穿越和轻越野，更在意车辆的可靠性，除了前两项，你还有空间要求，那么图雷会更适合你。
