12月18日，奥迪ag发表声明称，由于疫情以及随之而来的汽车行业销量大幅下降，半导体厂商将更多的产能分配给消费电子等其他客户部门，导致汽车市场复苏之际，包括大众集团在内的整个行业电子元器件短缺。
为此，大众集团需要调整在中国、北美和欧洲的汽车产量，以适应2021年第一季度的供应形势。基于大众MQB平台的大众乘用车和商用车、斯柯达、座椅和奥迪的生产将受到影响。大众一直在寻找和评估解决方案和替代方案，以限制芯片供应瓶颈的影响。
大众集团负责采购的管理委员会成员穆拉塔克塞尔(MuratAksel)表示：“到目前为止，由于出色的采购和生产管理，我们很好地度过了危机。然而，我们现在已经感受到了半导体元件全球供应瓶颈的影响。我们正在尽最大努力将生产损失降至最低，并确保尽快恢复向客户的正常交付。”
德国沃尔夫斯堡的大众总部工厂是受芯片短缺影响最大的工厂之一。据德国媒体报道，部分负责生产高尔夫两厢的员工假期将从1月4日延长至1月18日。
本月早些时候，中国汽车制造商和零部件供应商警告称，汽车芯片的短缺可能会减缓汽车行业的大规模复苏。博世大陆等德国汽车零部件供应商也发出了警告。大陆方面表示，尽管半导体制造商已经扩大了产能以满足需求，但所需的额外生产将在6至9个月内完成。因此，潜在的交付瓶颈可能会持续到2021年。"
