几天前，TEPCO注意到，丰田汽车总裁丰田章男在公开场合表示，电动汽车被过度宣传，发电过程中的高转换成本和碳排放被忽视。
在新能源汽车如火如荼的今天的汽车行业，这种说法是相当令人惊讶的。
从日本的角度来看，丰田章男认为电动汽车对环境没有多大帮助。事实上，日本主要依靠火力发电和天然气等化石燃料发电。汽车完全电气化可能会增加碳排放，造成电力短缺，综合改造的基础设施成本非常高。此前，日本已经宣布，将在2030年停止销售燃油汽车，争取在2050年实现碳中和，并对销售的汽车进行充分混合和电气化。
根据电哥的说法，虽然丰田章男在一定程度上说了客观事实，但这个结论也适用于中国这个以火电为主的发电国家。但需要注意的是，这是基于丰田在内燃机和混合动力技术上的主导地位的出发点。至于纯电动汽车和智能汽车，丰田目前在内燃机和混合动力技术上并没有优势。
所以根据E哥的分析，丰田章男说这样的理论可以理解，但是押注新能源和电气化也是大势所趋。毕竟电力来源越来越清洁，越来越多样化，新技术带来的产业分工会给新兴市场带来新的机遇，无论如何都是未来。
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