2020年对中国汽车工业来说是特别沉重的一年。
在经历了2019年近两位数的下滑后，汽车行业对2020年的稳定和复苏寄予厚望。然而，病毒疫情的冲击，似乎把刚刚开始显现苗头的“小阳春”变成了“冷泉”。
总部和工厂都设在疫情漩涡中心武汉的东风本田一直在苦苦挣扎。人们一度怀疑这家在过去几年创造销售奇迹的汽车公司能否被疫情彻底打败.
东风本田用事实推翻一切担忧。
在被疫情暂停两个多月之后，东风本田在下半年全速追了回来，交出了一份有销售数据的满意答案：根据最新官方信息，截止目前，东风本田累计销量已达80万辆，比全年年底提前两周，已经超过2019年全年销量。其中，11月东风本田终端销量85323辆，同比增长119.8%。它创下了过去连续五个月单月终端汽车销量的纪录。其主要车型思域思域和CR-V 11月销量超过2万辆；1-11月累计销量超过20万辆。
这是最好的时候，也是一个具有挑战性的时候。对于2020年的东风本田来说，是极其合适的。——年病毒爆发后，东风本田表现出更强的生命力和更大的进取精神。
这种史诗般的“逆袭”的原因可能是多种因素的叠加。但核心可能很简单。今天的东风本田是一个有“梦想”和“温度”的品牌，真正能接近并争取到中国消费者。
东风本田带着“梦想”，为什么要担心2020带着“地狱级别”的难度？
在汽车市场的大牛市中实现增长并不奇怪，但东风本田要在大多数品牌相当惨淡的情况下继续保持其优异的销售业绩并不容易。
“买车送发动机”不是开玩笑，也不是夸张。正是因为本田坚持了几十年的大胆创新和对技术的执着追求，全世界很多人都爱上了本田。从“红头机”和NSX到“地球梦”和“夏普混合动力”，本田一直拥有独特的魅力。随着中国汽车市场的成熟，消费者对汽车的了解越来越多，东风本田成为中国消费者的新宠，这是理所当然的。
中国消费者对汽车的需求不再是一个“简单”的存在，而是变成了一种模式，一个品牌，甚至是背后的汽车文化。有人说东风本田的成功有“信仰”的加成。但我个人更愿意换一种说法：这其实是东风本田所承载的“梦想”的成功。梦想的力量，真诚不足以欺骗。
强大的产品实力——CR-V、思域思域、XR-V是为东风本田贡献销量的“三驾马车”，也是中国消费者眼中的黄金招牌。
在中国汽车市场生产一款“爆款”车并不难，但能生产出几款像东风本田这样能像CR-V和思域一样屹立十几年的“神车”却是凤毛麟角。在他们身上，本田的实力得到了充分的展现。
CR-V自2004年正式登陆中国市场以来，十多年来一直是SUV市场的领导者。它不仅是城市SUV细分市场的先锋，也是中国SUV牛市的先锋模式。截至目前，已有200多万用户。经过今年7月的复兴，华润V通过改变型号，再次提高了其已经强大的产品实力。
从面值上看，新款CR-V前所未有的帅气时尚，镀铬进气格栅改为黑色，运动气质再次提升；流光LED大灯的更换，让CR-V原本就犀利的“眼神”更具吸引力。在车内，“病房十强”的内饰设计依然让人一见钟情。
新CR-V除了推广面值，还准确把握了年轻消费者最大的痛点。作为移动互联网时代的新一代，今天的汽车消费者对智能互联网的要求越来越高。
在这方面，新的CR-V也带来了——的升级。在新款CR-V的7寸中控触摸屏上，嵌入了新一代本田CONNECT系统的第二代，包括酷乐、喜马拉雅FM、天气、车主服务。更重要的是，与其他只为高端车型配备车载系统的竞争对手不同，新的CR-V在中低端车型上提供车联网服务，因此智能互联没有门槛。
除了汽车系统的升级，新款CR-V还配备了本田以“零事故”为目标开发的本田传感“安全过度传感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS防撞制动系统、FCW防撞预警系统等驾驶辅助系统。不仅可以缓解日常驾驶疲劳，还能带来更多的安全和安心。
值得一提的是，新CR-V上市时，燃油版和混合动力版同时推出，PHEV插电式混合动力版亮相北京车展，使得CR-V以其跨越燃油、混合动力、插电式混合动力的动力布局，再次为城市SUV树立了新的标杆。
东风本田的另一款将军是运动家用车的代表作。思域(CIVIC)在国内生产之前积累了很大的口碑，在作为合资模式正式进入中国市场之后，思域延续了14年的辉煌。第十代CIVIC问世后，成为细分市场的现象级车型，以至于后来者将其作为标杆。
对于年轻人来说，思域思域酷炫激进的设计，地球梦祝福的动力操控，丰富实用的技术配置，几乎满足了当代年轻人对汽车的所有要求；思域思域继续领跑操控，在新平台下一如既往的优秀，让这个迷人的车圈数不胜数；本田CONNECT和本田SENSING安全超感功能在技术层面上为这只老虎增添了翅膀。
对于“感伤党”来说，思域思域的本质是R型和本田的“红头机”。在过去，红鼻子和红LOGO都只是成千上万本田车迷的梦想。今年7月，真正具备R型精髓的两厢版思域思域终于在中国上市，给了“梦想”第一次落地的机会。
无论是R型两厢布局和中央通风口的原始战斗风格，还是更加敏捷纯粹的驾驶和操控力量，思域两厢都与R型一脉相承。
1.5T发动机最大输出功率130kW虽然不暴力，但借助CVT和6MT，仍能保持充沛舒适的动力性能；前麦弗逊，后多连杆独立悬架，还有DPA-EPS可变传动比电动助力转向系统的加持，让这款车拥有无与伦比的操控性，给驾驶员带来驾驶激情。
虽然没有“红头”，但两厢再次点燃了中国消费者对思域思域的热情，不仅让“信仰”再次传承，也让思域家族再次扩大了“权力”的范围。
XR-V作为小型SUV的趋势领跑者，虽然没有CR-V和思域那么老，但在这个新的细分市场中继续领先并占据主导地位。可以说XR-V把本田的优势发挥到了极致。定位为小型SUV，价格亲民，但各方面质量绝对不会缩水。在核心强度上，XR-V搭载了本田最成熟的动力总成——思域，同样的发动机可以爆发130kW的最大功率和220Nm的最大扭矩，“像兔子一样动”绝不是一句假话。
虽然是小型SUV，但得益于本田MM(“最大机器最小”)的概念，XR-V从细节上寻求更大的空间，使得其在空间上的表现非常抢眼，完全可以与体型更大的竞争产品相媲美。
在2021款上，XR-V还增加了本田传感(Honda SENSING)“安全超级传感”(Safety Super Sense)和本田连接(Honda CONNECT)“智能引导互联”(Intelligent Guide Interconnection)等智能配置，其中本田传感安全超级传感(Honda SENSING Safety Super Sense)系统集成了主动巡航控制、碰撞缓解制动和碰撞前报警等多种驾驶辅助系统。本田CONNECT智能导航互联系统涵盖GPS导航、交通信息和路况检索、应急救援服务、手机互联等多项功能。升级后，XR-V的产品竞争力进一步增强。
CR-V、思域、XR-V，拥有梦想和信心的福星，赢得了中国消费者的真诚喜爱。正是因为CR-V、思域、XR-V的“三支箭”，东风本田即使在2020年最严峻的日子里，也同样有信心。
汽车未来会怎样？东风本田回答“电”
市场反应不错，但东风本田一刻也没有懈怠，更别说留在功劳簿上“吃老”。无论过去还是未来，东风本田始终引进最新的技术和产品，为未来积累实力。
正因为如此，本田才能把内燃机“玩”到极致，达到同级对手少的状态。多年来，本田从未停止超越NSX的领先地位，VTEC技术因其涡轮减压阀的迷人声音而闻名于世，现在，我-VTEC地球梦想发动机。
未来，我们将如何驾驶汽车前进？本田对此有自己的答案。
2019年10月，第一辆纯电动汽车X-NV上市，开启了东风本田电气化的第一年。在今年的广州车展上，东风本田推出了第二款纯电动汽车，进一步丰富了东风本田的纯电动产品矩阵。
虽然买车不再是“发动机”而是“电动机”，但东风本田M-NV依然魅力十足。
在外观上，M-NV已经跳出了本田现有的设计风格，采用了全新的家庭式设计语言。整车更加前卫，细长锐利的全LED大灯展现出电动车应有的科技感；内部空间方面，M-NV坚持本田原有的MM概念，在安装电池组后仍然最大化了座位空间；后排座椅可以4/6的比例降低，M-NV在座椅空间和储物空间方面远远领先于同级别的竞争产品。
在核心技术层面，作为东风本田纯电气化研究的最新成果，M-NV配备了最大功率120KW、峰值扭矩280NM的永磁同步电机。
该电机系统实现了功耗和电池寿命之间的平衡，综合NEDC电池寿命提高到480公里。充电方面，东风本田M-NV支持交流慢充和DC快充两种模式。快充的话，电池从30%充电到80%只需要30分钟。
操控和动力一直是本田的优势，而M-NV作为一款纯电车，并没有失去传统。M-NV在外观、智能、续航等方面进行了全面升级，同时继承了本田的运动基因，带来了灵动愉悦的驾驶乐趣，拥有兼顾节能、品质和驾驶乐趣的卓越驾驶体验。
此外，M-NV在数字化、网络化方面也换枪了。它不仅支持手机的无线充电功能，还搭载了东风本田为电动车开发的独家手机APP东风本田link。用户可以远程查看车况，远程控制门锁和空调，随时随地掌握车况。另外一键找桩，行车中寻求远程救援支持，方便易用。M-NV就是这样一款车，既发挥了电动汽车特有的强大动力，又保持了低能耗、高安全性，将良好的操控性能与优异的品质结合在一起，赢得了成千上万年轻消费者的青睐。
一直被称为“技术屋”的本田，与那些单纯赌某条技术路线的品牌不同。本田凭借强大的技术实力，几乎在每一条技术路线上都取得了成绩：在混合动力方面，本田早在1999年就有。推出了当时全球油耗最低的Insight车型(每百公里不到3L)；氢燃料电池被认为是未来的趋势
早在2018年，东风本田就发布了“展望未来”的新能源品牌战略。从不断迭代i-MMD技术，到引进PHEV插电式混合动力，东风本田在新能源汽车领域的表现有目共睹。
一场疫情过后，我们看了一辆更懂新时代营销的东风本田
如果产品和技术是汽车品牌的“骨头”和“肉”，那么营销就是品牌向世界展示的“皮肤”。在这个“看脸”的时代，不仅要有一个有趣的灵魂，还要考验一个汽车品牌的“本事”。
东风本田从未以销量为荣，也从未对消费者有过傲慢的态度。相反，它一直坚持与用户沟通，倾听他们的声音，并真正努力接近消费者。
2020年，在新冠肺炎疫情改变了几乎所有人的生活后，同样遭受损失的东风本田首先想到的是接近粉丝和用户。
今年3月，东风本田在克服重重困难，实现全面复工后，并不急于卖车，而是用武汉——武汉地标，长江大桥、黄鹤楼、东湖、热干面等都是武汉“一半”的东西，连接统一了全中国。面对刚步入社会的z一代青年。东风本田牢牢把握了年轻一代的脉搏，在年轻消费者喜欢的方式和平台上进行了很多创造性的尝试，从而全方位俘获年轻人的眼球。
“不是所有年轻人都开LIFE，但是开LIFE的人都是年轻人！”东风本田的口号是爽快真诚。自武汉车展亮相以来，这款别称“弗莱酱”的动感车，不仅彰显了“可爱活力”、“充满活力”的属性，更处处体现着最年轻、最时尚的元素。
关于LIFE的营销，东风本田对z代的喜好有很深的洞察，积极“走出圈子”，敢于打破“维度墙”。——9年9月21日，无数年轻人在弹幕视频网站上发现东风本田“乱入”，这是年轻人中最流行的，缩写为bilibili。
东风本田以其LIFE正式入驻bilibili，并正式开户“东风本田”。此外，还收集了生命模型的二次图像和昵称.一度成为无数Z一代年轻人关注的焦点。
毫无疑问，只有真正基于消费者的兴趣需求进行创作，才能赢得赞、币、集的“一键三环”。为了用年轻人喜欢的方式来刻画LIFE和品牌形象，东风本田让年轻人喊“真香”。
东风本田在提高温度和粘度的同时，还通过一系列创新的线下营销活动，重塑品牌形象。无论是思域思域燃旅挑战赛系列，还是XR-V的80万合作伙伴，以及享受域HEV的“技术体验”，这些营销措施都让东风本田将汽车文化和积极乐观的态度传递给了潜在客户，赢得了更多消费者和更广泛用户群的进一步情感认可。
结论
东风本田2020年能鹤立鸡群。因为这是一个有“梦想”和“温度”的品牌。
本田的“梦想之力”，在经历了一场疫情之后，被东风本田以可靠的产品和贴心的服务更好地展示给了中国消费者；在“后疫情时代”，东风本田也懂得如何将汽车产品与用户生活联系起来，引发品牌与成千上万消费者从好感和口碑到消费再到沟通的正面“连锁反应”。
一场疫情让中国人知道，应该珍惜幸福的生活。有“梦想”和“温度”的东风本田，自然受宠。
