每个汽车品牌在生产车型的时候，不仅会生产那些销量大的车型。为了展示其技术实力，各大厂商都会投产一些能代表品牌的产品实力突出的车型。虽然这些车型的销量可能不是很高，但往往会成为这个品牌的代表。奔驰S级、宝马7系、奥迪A8是这些品牌中最有实力的车型，但销量往往远不如E级、5系，所以这就是品牌高端车型的意义所在。
大众品牌在国内市场已经深入培育多年。大众凭借其全面的产品线和适合国内消费者的产品，在中国的销量一直居高不下，并长期占据销售排行榜的首位。提到大众品牌的最高端车型，大多数车手想到的第一款就是大众辉腾，因为当年辉腾是一款搭载6.0L W12发动机的豪华车，售价过百万，豪华程度甚至堪比奔驰S级，是车手中的图腾。特别是辉腾在车标下写下了车辆的英文名，也被骑手们视为大众豪车的标志。
但是随着时间的推移，品牌定位的改变，价格高的惠昂已经不适合市场需求，退出市场是合理的。大众品牌还是需要一款高端车型作为标志。毕竟大众在中国的定位不低，提升形象很有必要。于是，大众惠昂诞生了。这款车型不仅采用了大众的多项最新技术，而且价格豪华。刚推出的时候，顶级车型的价格甚至高达65.9万，甚至入门级的宝马7系都可以以这样的价格买到。高定价、高定位的影响也很明显。惠昂的高端车型销量很小，就连低端车型也在努力靠大折扣支撑销量。从11月份的销量来看，惠昂的月销量一直保持在700台左右。与主流车型迈腾、帕萨特相差甚远。
那么，大众惠昂销量不佳的主要原因是什么呢？
首先，从外观来看，大众惠昂的整体设计并没有和帕萨特拉开太大的差距，也没有高水平意义上的优势。前面部分，惠昂采用大众的家族式设计，得益于车宽的优势，让大众惠昂更显大气感。但无论是中网的设计还是大灯的造型都和帕萨特差不多，低了一个级别。虽然惠昂的后车标也标有字母，但帕萨特现在也采用这种设计，未来还会采用大众的紧凑型车，所以屁股上有字母不再是高级感的象征。
其次，惠昂的内饰没有高级意义上的突出表现。最直观的感觉是，即使是低端机型也能享受到全液晶仪表，这在2021惠昂上还是没有配备。惠昂的座椅皮虽然很高级，但是座椅的舒适度很一般，所以内饰高级的表现并不强。
最后，还有价格。上市之初，惠昂的价格在34.9-65.9万元之间。这个价格已经完全覆盖了同样是豪车的奥迪A6的价格区间。所以普通消费者很容易做出选择奥迪A6还是大众惠昂的决定。后期惠昂码头优惠保证金开始增加。最低的时候，入门级机型的价格只有27万左右，但是这个价格还是太高了，让大多数消费者无法接受。
综上所述，我们可以看到大众惠昂作为品牌定位最高的车型，在产品方面并没有突出的表现，尤其是外观、内饰、价格方面。我们看到最新的2021款惠昂只保留了2.0T大功率发动机车型，也是因为高配3.0T发动机被忽略了。
