正文|郭文静
图|源网络
虽然不想成为威来，但杜云汽车决定向威来最引以为豪的“客户服务”学习，以重新赢得消费者的信任。
12月21日，杜云3 E-SHOCK耀月版正式上线。作为杜云在新的发展阶段推出的第一款上市车型，这款车可以说是杜云新团队交出的阶段性答卷。然而，对于消费者和行业来说，比这款新车更值得关注的显然是杜云下一步的发展方向。
对于去年以来经历了停产疫情等一系列风波的杜云汽车来说，从今年6月的年轻化开始，就不断走在企业设定的轨道上。除了产品创新、组织重组、供应链重建等行动，杜云汽车还选择了“客户服务”作为此次重生的起点。“如果威来汽车的服务是米其林一星级餐厅的水平，那么我希望杜云汽车至少能达到海底捞的水平。”杜云汽车首席执行官林蜜在接受《车壹条》等媒体采访时说。
从行业角度来看，威来等新生力量对传统汽车行业最大的启发在于其完全不同的客户服务模式，这种模式得到了正在做客户服务转型升级的传统汽车企业的认可。杜云赢回消费者的信任没问题，但它需要面对的是如何区分服务，如何平衡强大的服务和高成本，以及如何真正实施服务。
不惜一切代价打造一对一管家服务
杜云汽车副总裁曹刚表示，在品牌复兴的过程中，杜云重塑服务体系，打造一对一管家服务，也将成为企业服务创新的亮点。
据他介绍，今年杜云汽车复工后，管家团队开始行动，通过微信等方式与老车主重新建立联系。目前已经联系了一半的老车主(杜云1.3-1.4万辆)。其实这种管家服务在新造车势力和传统车企中并不算什么新鲜事，但林蜜说杜云汽车管家服务的区别在于“权威”。
按林密的说法，他是管家团队的直接负责人，有很大的权威。如果十天内用户对车不满意，管家甚至有权协调并帮助用户归还车。今年8月，杜云成立了不同于传统汽车公司的云用户服务中心。杜云的销售系统是和云用户服务中心系统分开的，云服务系统是管家动员的，可以说是代表消费者对售后服务进行评估。
目前，杜云汽车已经组建了一支100人的管家团队，明年团队规模将扩大到500人。在销售渠道方面，企业将同时布局直销、加盟、线上销售，打造“一线城市直销、其他市场授权”的销售网络，将体验中心从传统的4S转型为6S，融合“共享”、“社交”的理念。
林蜜表示，这种渠道建设模式是杜云打造差异化品牌服务的基础。他强调，与威来目前的直营渠道相比，杜云的直营特许经营模式可以使渠道下沉，给用户更多接触品牌的机会。据曹刚介绍，杜云目前有100多家经销商，渠道网络已经下沉到县乡两级。明年下半年，杜云将在福州、深圳、北京和上海试点直营店。2020年将在电动车销售重要的省会城市进一步推广直营店，2023年将完成约50家直营店的布局。
“我们希望我们的服务不是豪华的，而是满足用户的需求，具有品牌特色。我们想让用户知道，购买15万以下产品的用户也是值得善待的。”林密说。关于成本问题，他强调，强服务是云战略，需要无偿完成。然而，随着生态圈的建立和服务流程的不断优化，成本会下降，同时也会带来衍生
明年推出四款汽车，杜云需要一个产品颠覆
杜云新车发布会最大的吸引力不是产品。原因是这款新车并不是完全的新车，而是现有车型的新版本。自然不足为奇。幸运的是，杜云已经有了许多新车计划。
林蜜表示，2021年将是杜云汽车的产品年，其新一代智能纯电动模块化架构将亮相。第一辆基于这种架构的量产概念车将于明年4月在上海车展上推出。此外，该品牌还将推出三款新车，包括1和3的改装车型，以及一款全新的小型SUV，这将是“颠覆性的”。
虽然没有具体披露，但官方所谓的“颠覆性”首先会体现在设计上。毕竟杜云的两款设计都用了好几年了，价值不够高。其他的升级会体现在三大动力技术上。
该官员表示，杜云专注于“三电”领域的研发，提高新一代固态电池的能量密度，力争在2025年实现大规模生产，并有效提高基于碳化硅技术的电机控制器电源组件的效率；依托世界领先的油冷扁铜线电机，彻底解决电机噪音问题，有效提升整车NVH性能。为了顺应汽车智能化的发展趋势，杜云将快速实现OTA的适配，逐步实现汽车的定制化，以满足互联网汽车时代消费者的个性化需求。
除了服务和产品，杜云还将规划更多相关领域。在发布会上，杜云汽车正式发布了其旅行社品牌——饺子游，这是继其“电微游”之后，旅游领域的又一次全新尝试。它将以莆田市场为起点，近期将陆续交付首批1000辆定制汽车。未来将以福建为起点，覆盖更多市场。
写在最后
几乎停下来之后，就可以重新开始了。杜云汽车的活力和韧性是一个主要的吸引力。对于外界来说，一股曾经搁浅的新生力量能否通过深刻的变革回到车主的轨道，值得关注。
从杜云目前的规划来看，企业思路已经清晰，制度已经基本梳理。虽然当它重新开始时不可避免地会面临各种挑战，但杜云新团队的坚定和务实会让一位姐姐大吃一惊。最后的结果是什么？让我们拭目以待，看看杜云能否让这项服务变成一次钓鱼之旅。
