随着汽车市场竞争的日益激烈，任何汽车公司都不能忽视汽车行业全球节能减排趋势的影响。特别是在新能源汽车发展最活跃的中国汽车市场，如何减排达标已经成为行业普遍存在的问题。
迫于双积分政策和咖啡规则，各大车企纷纷翻脸，以满足双积分政策的能耗要求。在全新的双点政策中，规定汽车公司除了推出新能源汽车外，还可以获得新能源汽车积分，并提出了“低油耗乘用车”的概念，可以转化为企业传统能源乘用车的产量或进口量，从而降低对新能源汽车积分的要求。
这被认为是汽车公司在短时间内实现双点的突破，于是小排量发动机应运而生。今年年初，全新双点政策正式实施，一汽丰田在TNGA框架下上市2021款卡罗拉，新增1.5L动力总成车型。此后，卡罗拉包括了自然吸气、涡轮增压和混合动力三大动力形式，构成了行业内罕见的多种高级动力组合。
其中，本次卡罗拉推出的TNGA动力发动机(TNGA1.5L动力总成)采用高效燃烧技术，热效率达到40%，超高压缩比1333.36万1，最低每百公里综合油耗可达5.1L。
值得注意的是，卡罗拉1.5L动力总成达到40%的热效率，是汽车公司节能减排的标杆。随着节能减排意识的提高，发动机热效率的性能已经被视为汽车是否节油的重要指标。发动机热效率，也称“发动机有效效率”，是指发动机有效功率的热当量与单位时间消耗的燃料的含热量之比，用来评价发动机作为热机的经济性。
为了提高发动机的热效率，各汽车公司一直在努力通过使用米勒循环、缸内直喷、提高压缩比和HCCI压缩点火技术来提高燃烧效率，并通过使用特殊的机油和低摩擦设计来减少机械损失。但除非改变发动机内部结构，否则热效率很难提高1%。
目前，丰田被公认为全球热效率最高的企业之一。安装在卡罗拉1.5L上的喷气控制发动机热效率为40%，处于行业顶级水平。这也从另一个方面证明了卡罗拉的节能减排性能。
为了确保热效率以最佳形式呈现，卡罗拉的1.5L发动机通过增加17项新技术以减少摩擦、设计进气拉直器、采用活塞裙接触面的新设计以及优化冷却系统，实现了热效率的最佳解决方案。
在获得最高燃油经济性的同时，卡罗拉1.5L搭配了直移式CVT变速箱，使用档位启动，避免了传统CVT钢带打滑，提高了启动和低速时的传动效率，带来更好的驾驶体验。
此外，动力发动机还创新性地应用了平衡轴、进气共鸣器和液力变矩器内置动态阻尼，这是丰田独有的技术。车身的振动和隔音也全面升级，安静性优越。
随着动力技术的不断进步，在节能减排的趋势下，卡罗拉更受用户青睐。据丰田官方统计，卡罗拉在全球150多个国家和地区拥有4900万用户。这相当于每35秒卖一辆车，可以绕赤道5.62圈。
得益于全新的小排量1.5L发动机，一汽丰田卡罗拉为用户提供了更多、更清洁、更经济的动力选择，势必推动卡罗拉俘获更多用户的心。
此外，在中国市场推出了1.5L小排量发动机
这也为丰田提供了更严格的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》要求和更多的技术支持。按照咖啡法则，中国企业平均油耗从2020年开始要降到5升以下。
在节能减排的大趋势下，汽车企业必须“忘记过去，重新开始”。一汽丰田卡罗拉尝试新的小排量发动机是大势所趋。但一汽丰田在小排量发动机上的领先尝试，也将使其在更长远和未来的市场竞争中保持领先。
