“客户爸爸说的没错。”知基展示“续航1000公里长，20万公里无衰减”品牌后，一位接近宁德时代的人士表示。
作为由SAIC、张江高科技和阿里巴巴联合打造的一个十亿美元的巨无霸项目，智基汽车自“放风”以来就一直站在聚光灯下。1月13日，就在智基预定的新闻发布会的四周前，智基在上海复兴艺术中心举办了一场有意义的媒体活动。
“第一次”这个词经常出现。据官方新闻传播，是知基“第一次分享对未来企业形态的探索”、“第一次分享对未来智能旅行生活的认识”、“第一次曝光知基汽车——知基青年公社年轻团队”等。与此同时，智基汽车现场官方宣布，英国著名设计工作室希斯尔维克工作室(HeatherwickStudio)和国际数字互动艺术团队团队团队实验室(teamLab)成为首个官方“品牌合作伙伴”和“艺术合作伙伴”。智奇强调，“智能旅游生态的新共创模式将正式开启。”
这与之前的SAIC新闻发布会没有什么不同，因为智基的这次活动流程简单，沟通高效。而所谓的“高效率”，更像是一场演讲秀，“请允许我在这里卖一把锁”成了与会媒体特别关注的问题的标准答案。
能被称为新闻的东西并不多。2020年底，人工智能时代的兴起，用户价值的质变，用户企业的重新定义等表达方式，都很难满足传播者和用户的胃口。
要知道每一个以自己是“新生力量”为傲的造车企业，这几年都在重复着这样的话，包括传统的造车企业，也在朝着上面这句话所代表的方向艰难的转型。所以对于媒体来说，更多的是关注“知基汽车存在的真谛”，或者说“为什么这个时代和今天的用户需要知基汽车？”
毫无疑问，智基汽车天生一把金钥匙。在2020年国有汽车企业孵化的高端品牌中，东风蓝兔有着雄厚的小康新能源背景，长安高端与华为的深度捆绑更是被业界称道。SAIC一手抓着两家公司：北京张江高科技阿里巴巴，浦东新区，智基汽车可以算根。
虽然这短暂的“面对面基础”并不长，但我们也可以通过花哨的营销动作看到一些真实的自己。智奇汽车落户浦东新区张江智能园区，园区内有数据驱动中心和智能驱动中心，因此将负责智奇汽车的软件创新。此外，智基汽车的前沿造型中心和车辆R&D中心将设在嘉定创新港。这四个中心共同构成了智基汽车智能出行研究所的“一横三纵”R&D系统。
另有消息称，智基的股权结构可能有所不同，可能类似于华为的员工持股模式，扩大了激励范围，增加了合资公司的活力。从实际情况来看，这样的猜测并非空穴来风。目前长安汽车内部中层已经在一定程度上实现了股份制改造，广汽更为彻底。股权激励计划涉及的都是中层及以上。广汽系统各科负责人都是“企业员工”，只有广汽集团董事长和总经理具有国资系统干部身份。
产品方面，智基汽车联合宁德时报，采用最新电池技术，将在全球率先应用掺硅锂离子电池技术。这种电池技术拥有全球最高的能量密度，最高可支持近1000km的续航，实现20万km的超长零衰减性能，消除用户对里程和续航的焦虑。
智基汽车通过专利的成组技术优化电池芯材配方、隔热阻燃、全铸铝电池组外壳包装，结合BMS端云协同管理，打造出永不自燃的电池。
“续航1000公里，零衰减20万公里，永不自燃的电池”，被参与媒体评价为“永不停止通话”。一位媒体人士半开玩笑地说，“要么你有真本事，要么你真会玩。”当然，测试需要时间。
然而，很快就要到了。智基汽车计划于2021年1月13日进行全球首秀。明年4月，智基汽车将带产品参加上海国际车展，首款车型将接受限量预订。
“对于企业来说，自然需要自我智能的出现，但是自我智能真的是用户的好选择吗？”有业内人士感叹“新能源概念股风很大，只希望大浪淘沙后能证明自己。”
正文/赵佳佳
