长途高附加值运输，年运营里程超过30万公里，时效性高，上座率高，通常是进口卡车用户最有特色的标签。近日，在福建省水头镇，一家名为玉泉物流的公司一次性采购了6款沃尔沃FH高端车型，包括国产车6款，540马力，安全气囊，整车铝合金车轮，前桥空气悬架。这样的配置可以称之为卡车级别的豪车。那么，玉泉物流到底是做什么运输业务的，为什么要买这么豪华的卡车呢？
玉泉物流董事长俞树斌
上车帮一行来到福建省水头镇寻找答案。他们一进水头镇，道路两旁就有与石头有关的工厂和商店。与城市建设、衣食住行相关的商家，大多是国家连锁，不可能觉得只是一个小镇。众所周知，水头镇以其——石的支柱产业，逐渐形成了国际建材的人、财、物、信息流的重要集散地。
玉泉物流位于玉泉物流园区，与公司同名。六辆类似黑金刚的FH540车排列整齐。公司董事长阮书斌穿着橘黄色的毛衣，兴奋而自豪地向上车帮展示自己的车。
沃尔沃卡车玉泉物流交付仪式
严树斌很爱他的车。新车刚送来的时候，他亲自体验了三天。他的话处处表现出他对新车的热爱：“我要和沃尔沃卡车教练一起体验一下。64车型最大的体验不用说就是山路不滑，爬坡性能好。”他还半开玩笑地告诉上车帮：“下一个目标是开沃尔沃卡车跑318川藏线。”
卡车司机严树斌，可以从司机的角度选车。他坦言：“买这么好的车，就是为了吸引司机，让司机的工作环境更加舒适体面。”
玉泉物流总监阮树斌和妻子从1998年开始买车，自己开车的阮树斌几乎开了各种国产卡车。有人说，经过十年的努力，阮树斌熟悉了时间、地点、人的机遇。2008年前后，水头石材行业的发展进入快车道，货源越来越多，金融政策越来越灵活，首付越来越低，让用户更容易买到卡车。阮书斌看到了这个机会，加入了几个不错的跑车兄弟，开始批量买车，成立了自己的团队。如今，玉泉物流团队拥有近30辆车。
据严树斌介绍：“石材运输往往与基础设施和房地产的运营周期同步，没有固定的点到点。因此，运输企业需要保持强大的灵活性。车辆需要随时待命。同时，石材的易碎性要求车辆具有更高的可靠性和减振性。”
FH540 64后带吊桥
从轿车到车队，阮树斌的车队随着业务的不断发展不断升级。2017年，我有机会和朋友聊天。朋友问：“你搞了这么多年物流，为什么不买辆好点的卡车？”就这样，受到朋友的启发，他试图先买一辆沃尔沃卡车。现在，他最早的沃尔沃卡车已经运营了2年7个月，刹车片刚刚更换。目前为止，维修费用不到5000元，而国产卡车的刹车片每5-6个月就要更换一次。这段经历让严树斌觉得自己尝到了——的甜头，省了钱。他为商用车状态算了个账：“有些国产车用了两年后，平均每年的维修保养费用高达3-5万，小毛病很多。费时费力，相比之下，沃尔沃卡车非常省心。”
另一个关键点是，阮书斌对沃尔沃卡车的安全性印象深刻。几年前，玉泉物流的车辆发生碰撞事故，造成司机伤亡。从那以后，他更加关注人、车、货的安全。除了加强司机的培训，车辆安全也是最重要的
由于工作强度大，环境恶劣，卡车司机短缺越来越严重，新一代司机越来越少。但严书斌的沃尔沃FH540，因为其豪华的配置，舒适的环境，吸引了众多优秀的司机报考。司机对车的要求很简单：“最重要的是爱车，申请十几年驾驶经验的老司机，基本素质肯定没问题。爱车就好，剩下的交给教练。”
阮书斌增加了沃尔沃卡车的购买量，因为沃尔沃卡车的整体使用成本和安全性较低。阮书斌在接受采访时说，他对即将进入中国市场的沃尔沃卡车新车型非常感兴趣。未来他会继续对车辆进行更新升级，预计车队中沃尔沃卡车的数量会增加到15辆左右。#卡车#沃尔沃#物流收集沃尔沃卡车玉泉物流交付仪式
严树斌很爱他的车。新车刚送来的时候，他亲自体验了三天。他的话处处表现出他对新车的热爱：“我要和沃尔沃卡车教练一起体验一下。64车型最大的体验不用说就是山路不滑，爬坡性能好。”他还半开玩笑地告诉上车帮：“下一个目标是开沃尔沃卡车跑318川藏线。”
卡车司机严树斌，可以从司机的角度选车。他坦言：“买这么好的车，就是为了吸引司机，让司机的工作环境更加舒适体面。”
玉泉物流总监阮树斌夫妇
从1998年开始买车的阮书斌，几乎开过各种国产卡车。有人说，经过十年的努力，阮树斌熟悉了时间、地点、人的机遇。2008年前后，水头石材行业的发展进入快车道，货源越来越多，金融政策越来越灵活，首付越来越低，让用户更容易买到卡车。阮书斌看到了这个机会，加入了几个不错的跑车兄弟，开始批量买车，成立了自己的团队。如今，玉泉物流团队拥有近30辆车。
据严树斌介绍：“石材运输往往与基础设施和房地产的运营周期同步，没有固定的点到点。因此，运输企业需要保持强大的灵活性。车辆需要随时待命。同时，石材的易碎性要求车辆具有更高的可靠性和减振性。”
FH540 64后带吊桥
从轿车到车队，阮树斌的车队随着业务的不断发展不断升级。2017年，我有机会和朋友聊天。朋友问：“你搞了这么多年物流，为什么不买辆好点的卡车？”就这样，受到朋友的启发，他试图先买一辆沃尔沃卡车。现在，他最早的沃尔沃卡车已经运营了2年7个月，刹车片刚刚更换。目前为止，维修费用不到5000元，而国产卡车的刹车片每5-6个月就要更换一次。这段经历让严树斌觉得自己尝到了——的甜头，省了钱。他为商用车状态算了个账：“有些国产车用了两年后，平均每年的维修保养费用高达3-5万，小毛病很多。费时费力，相比之下，沃尔沃卡车非常省心。”
另一个关键点是，阮书斌对沃尔沃卡车的安全性印象深刻。几年前，玉泉物流的车辆发生碰撞事故，造成司机伤亡。从那以后，他更加关注人、车、货的安全。除了加强对司机的培训，车辆安全也是最重要的。
由于工作强度大，环境恶劣，卡车司机短缺越来越严重，新一代司机越来越少。但严书斌的沃尔沃FH540，因为其豪华的配置，舒适的环境，吸引了众多优秀的司机报考。司机对车的要求很简单：“最重要的是爱车，申请十几年驾驶经验的老司机，基本素质肯定没问题。爱车就好，剩下的交给教练。”
阮书斌增加了沃尔沃卡车的购买量，因为沃尔沃卡车的整体使用成本和安全性较低。阮书斌在接受采访时说，他对即将进入中国市场的沃尔沃卡车新车型非常感兴趣。未来他会继续对车辆进行更新升级，预计车队中沃尔沃卡车的数量会增加到15辆左右。
