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想省油,却“毁了”车,90%的车主说自己被招了!

为了在日常驾驶中节省燃油,很多车主和朋友都会去网上找一些“节油窍门”,但有些方法不一定有效,很可能会毁车,带来安全隐患!今天伦古将告诉你几个“最不可靠”的节油方法,希望能引起大家的注意。

1.增加轮胎压力可以节省燃料

轮胎作为直接接触地面的一部分,其阻力会对车辆油耗产生直接影响,轮胎压力是影响阻力的因素之一。

根据美国能源部的统计,在推荐的胎压下,每增加0.07 bar的压力可以节省约0.3%的油量,这是由于胎压升高,轮胎硬化,有效接地面积减小,滚动阻力相应减小。所以理论上胎压越高越省油。

但实际上,如果超过推荐的胎压,可能并不省油。主要与油耗、空气阻力、路况等一系列因素有关。

其实轮胎气压过高或过低都会造成伤害。今天我只说胎压过高的危害是:轮胎摩擦力减小,影响制动;汽车减震效果差,舒适性低;胎面中心花纹磨损较大,影响轮胎寿命;车身振动变大,影响其他零件寿命;遇到尖锐物体时,容易扎入轮胎,造成内部开裂爆炸,导致轮胎爆裂。

我觉得省油,增加安全隐患,不划算。

通常汽车厂商会给出推荐的胎压充气值,一般在2.3-2.5bar之间,既保证舒适性,又保证油耗。

所以平时可以尽情发挥油箱盖上写的,而不是一味的提高胎压。

2.不加油加油可以节省燃料

相信很多人都听说过,不要加太多油,车越轻油耗越低。最后往往导致加油前油箱底部,只加半个油箱加油。

但是真相呢?我们可以做个简单的计算。油箱的容积约为50L。加半箱油也就少了20-30斤,相对于车的重量几乎可以忽略不计。

而且为了省体重,多去了趟加油站,油费又回来了。所以不建议省油。

3.减少燃油标签以节省资金

有些朋友会觉得汽油除了标签不一样,感觉都一样。买低标号汽油比较便宜,可以省钱。

但他可能不知道,汽油等级越高意味着辛烷值越高,也就是说汽油的抗爆性越好。简单来说,95 #汽油比92 #汽油抗爆性能更强,适用于不同压缩比的发动机。

但是如果你给你的车加了低档汽油,可能会对你的车造成负面影响。根据《世界燃油规范》中的说法,如果发动机使用的汽油辛烷值低于辛烷值要求,可能会造成冲击爆炸,损坏发动机。

哪个重哪个轻,那我就不用多说了。

出厂前,制造商已根据车辆的技术参数和测试给出了答案。我们直接参考油箱盖上的标签要求,加油就好,不要乱降标签。

4.高速和低速行驶可以节省燃料

有些车主和朋友会认为,高挡低速行驶会省油。是真的吗?

事实上,汽车在高等级低速行驶时,很容易在发动机内部形成积碳。当积碳达到一定程度,就会导致汽车无法启动,油耗增加,发动机功率下降,加速无力。

所以高档和低速都不会省油,副作用也很多。最合理的驾驶方式是保持发动机转速在经济转速范围内。5、空挡滑行可以节省燃油

当汽车仍然使用化油器时,空档滑行确实是一种节油手段。但是对现在的电喷车没有影响。

现在的电喷车,你放开油门就不喷油了。

不仅如此,下坡时停止滑行是非常危险的。首先发动机会失去牵引力,然后很多车辆会失去转向力。这个时候如果有什么突发情况,后果不堪设想。

6.急停熄火可以省油

如果汽车停止工作,它将节省燃料。这个没问题。但是发动机每次启动油耗都会很高,通常比正常工作状态高20%左右。

如果停车超过两分钟,可以把车关掉,省点油,比重启的时候还少。

但是如果停车时间在一分钟以内,绝对不需要关闭发动机,因为这和点火瞬间消耗的油耗差不多。

所以,停车1分钟以上,尽量选择关闭发动机,既省油又环保,而不是在停车时省油,在更短的时间内关闭发动机。

一般我们接触到的家用车发动机的使用寿命都在5万次以上。按照普通家用车停车熄火时的使用频率,10年的使用寿命远小于5万次。因此,合理的关机熄火不会影响车辆的发动机和电池。

此外,如果短时间等待红灯停车,运行响应会不及时,容易使后面的车辆等待和催促,也会影响交通效率。

7.以固定速度巡航并节省燃油

巡航定速,汽车不用踩油门,按预设速度行驶,一定要省油。其实巡航控制的设计并不是为了省油,而是为了解放驾驶员的右脚,让车主开车更舒服。

相反,低速使用巡航控制可能会消耗更多的燃油!所以朋友们,不要误用它。

8.高速开窗比空调省油

有些人为了省油,不开或少开空调,而是开窗通风降温。其实这种方法不一定省油。

当车速较高时,打开车窗会增加空气阻力。为了克服增加的空气阻力,它可能比打开空调消耗更多的燃料。

低速时,如60 km/h以下,不能开窗,空气阻力变化不明显。为了降温,开窗比开空调经济。但是,当车速较高时,如超过80 km/h,打开车窗所消耗的燃油可能会比打开空调所消耗的多。

经过计算和实验,开启空调大约需要汽车总功率的5%~8%。如果空气阻力增加超过该值,可能不适合再次打开车窗。再说,这么高速开窗我们也受得了!

为什么汽车保养后油耗会增加?

许多车主和朋友在后台向伦古反映,他们的汽车在维修后油耗增加了,而不是减少了。可以合理的说,维修后车辆的性能会有所提高,尤其是更换火花塞后,发动机燃烧会更好,油耗要降低。现在油耗不是减少而是增加。为什么?MIIT的油耗是怎么来的?为什么不可以?我以前写过这方面的文章。如果你想知道答案,请立即回复以下关键词,立即获取。

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