上一期说奥迪A6L这种中大型豪车的入门级价值不值得买？很多粉丝提到奔驰E的入门版，和它的价格差不多。今天我们来看看奔驰E的入门版，奔驰E 260 L，怎么样？
2021款E级采用最新的家族设计语言，一如既往的提供豪华和运动两种选择。
指导价在50万元以下的奔驰E级配备全LED大灯，想要几何多光束大灯，需要加13500元。
除了顶级的E 350 L，整个系统都配备了18寸轮圈，不同配置的款式会有所不同，但是入门车型的款式也挺好看的。
奔驰一直对无钥匙进入功能比较吝啬，E 260 L动力级车型都没有配备，原厂也不能多花钱装。
两侧两个排气口的排气布局相当得体，大尺寸的排气口一点也不让人想起它的发动机排量。
E 260 L虽然和高端车型分不清，但至少中端车型没什么问题，大灯和轮圈的尺寸和中端车型一致。无钥匙进入仅在E 300 L豪华车型上可用，E 260 L甚至不具备可选安装的资格。
作为中期变化，内饰变化不大，豪华质感绝对领先于同级别，双屏带来的高级感很难找到对手。
E 260 L只配备了巡航控制功能，不能配备自适应巡航系统。对于不常开长途的家用车，巡航控制就够了。
前排的无线充电功能也是E级标准配置，应该表扬。
我觉得最大的进步就是中间的大屏幕终于可以触摸到了，让它在屏幕操作的便利性上终于跟上了主流。
座椅采用人造革制成，也是整个系统中唯一没有座椅加热的车辆。车主可选择6000元的芝香2套房，包括前后座取暖功能。
E 260 L继续使用1.5T 48V动力系统，最大功率184 HP，最大扭矩280 Nm，与9速自动手动变速器相匹配。作为同档次唯一一款1.5T发动机的车型，应该说我很佩服奔驰的勇气，敢于挑战消费者的心理承受能力。但你会发现E 260 L在路上并不少见，这也可以解释奔驰在某些方面的强大品牌号召力。
1.5T 48V动力组合是很多人吐槽新E 260 L的地方，但是尾标变大了但是排量变小了。但深入接触后发现并没有想象中的“肉”，油门前半程反馈为正，使得在城市中驾驶更加舒适。受小排量发动机限制，中后段加速有点困难。高速超车需要使用油门，伴随着发动机噪音。
在经济模式下，该动力系统还支持出租车功能。下坡行驶或平缓匀速行驶时，发动机熄火，大大提高了燃油经济性。
作为行政级轿车，底盘设计非常巧妙，既能很好的化解来自路面的大部分颠簸，又能保证车内驾乘人员的舒适性，给你一定的路感而不是完全的孤立感。
由于新E级刚上市，现阶段接车人数还是比较少的，奔驰同档次的折扣一直比较少。目前E 260 L的优惠在3万左右。其实从配置上看，除了没有无钥匙进入和没有可选安装，E 260 L的表现并不差。唯一让人诟病的可能就是1.5T发动机了。如果你不介意，你还是可以考虑一下。毕竟，“做大”的诱惑还是很大的。
