在即将到来的2020年，如果有什么能让越野爱好者期待和兴奋的话，那就是WEY Tank 300的正式发布。然而，来的总会来。12月17日，长城官方宣布坦克300正式上线，推出三款车型，价格区间17.58-21.38万元。那么，你能在这辆新车里找到牧民的幸福吗？能给依然很小的越野市场带来转机吗？今天，我们来看看。
跨国“大男孩”的责任选择
首先，定位和造型设计就不用多说了。相信关注博士导师的朋友都看过很多遍了，整体设计和对比方案彰显个性和实力。但不得不承认，坦克300经典越野的设计风格和相对宽大的整体尺寸，在内部空间上明显做出了很多让步，在保证内部驾驶舒适性的同时，展现了越野的概念。所以，虽然第一眼看上去视觉冲击力很大，但是对于侧重越野的牧民和BJ40来说还是比较震撼的。
但这并不意味着300坦克不适合中国人。对于国内消费者来说，越野是忙碌生活中的一种宣泄方式，每天越野显然是不现实的。其次，国内大部分家庭还处于有一两辆车的状态。所以坦克300既突出了优秀的越野属性，又兼顾了家庭的需求，在动力和性能上都能满足多样化的需求，自然吸引了更多的城市越野消费者。
先天的豪华舒适属性会降低越野性能吗？从坦克300本身的实力来看，我觉得这个不用担心。坦克300配备了2.0T增压发动机，最大马力为227Ps，峰值扭矩为387N m。传动系统配有ZF 8AT变速箱。在变速箱的输出后端，油箱300配有一套由多片式离合器实现的兼职4wd系统，另外还有前后轴和中央差速锁组成的“三锁”，对于上层牧民来说不算多。此外，在底盘构造中，箱300采用非承载设计，实现33的接近角、34的离去角和23.1的纵向通过角。同时，坦克300的最小离地间隙为224毫米，最大涉水深度为700毫米，最大爬坡度为70%。另外还有九种驾驶模式和专门为其开发的透明底盘，越野性还是很强的。所以可以预期在硬核越野市场上赢得较大的市场份额。
想关注城市用户？还需要一个杀手。越野市场太小。普通消费者该何去何从？其实说服城市普通消费者买硬汉越野车不是一件简单的事情。毕竟，大多数普通消费者对SUV的主要需求是舒适和无忧。
所以站在普通消费者的角度，坦克300的潜在用户应该是希望通过新车展现个性的年轻消费者。这意味着坦克300的加入不会扩大越野消费市场的体积，反而会挤压牧民和BJ40的市场空间。
你以为结束了？细心的朋友可以发现，17日上市的三款车型都是越野版，广州车展上出现的城市版没有上市。这意味着未来将推出新型号。这些都市款虽然外观越野，但更注重舒适性和实用性，可以算是目前哈弗大狗的升级版。
这样明显消除了一些城市消费者需要使用的顾虑。要舒服，要造型，要配置。所以在我看来，越野版可以说是越野爱好者的饕餮盛宴，城市版是未来WEY品牌争夺硬核‘SUV’市场的杀手锏。
总结：
坦克300的上市确实缓解了自主品牌在硬核越野领域的尴尬。豪华越野的独特理念也可以让更多的越野爱好者在兼顾家庭需求的同时实现个人理想。定价在20万左右，他们在越野领域有很大概率赢得良好的销售业绩和市场反馈。其次，在纯城市SUV消费市场，越野车版Tank 300可能会吸引一些年轻消费者加入，但似乎还是大材小用。所以在这个细分中，未来都市版的上市是特别期待的。
