真的，有些东西，一旦错过，就不在了。错过的不是“人”，而是“车”。
自主品牌赶上了中国汽车市场发展的黄金时代，然后才有了今天的成就。但是，有得有失。在中国汽车市场发展的黄金时期，恰好是SUV的“蓝海”。所以很多自主品牌专注于SUV车型的研发和销售，使得SUV成为整个企业的支柱和“利润牛”。
天空会失去平衡。当主机厂太在乎SUV的时候，必然会导致车板不平衡。目前来看，是真的。即使原始设备制造商一直在努力弥补，他们自己的品牌也无法与汽车行业的合资汽车竞争，尤其是中产阶级(B级)汽车，这是他们自己品牌挥之不去的痛苦。
算上联合会的月销量榜，自有品牌SUV可以占据一半的市场，但挤进排名的只有吉利帝豪和长安一栋PLUS。需要注意的是，他们兄弟的销量和一流合资车的销量差距还是很大的。
如果把月销量细分为b级车，那就根本没有国产b级车了。都说“谁赢了中级车谁就赢了世界”，但是自主品牌没有赢中级车，所以路还很长。
累计销售额
于是，自主品牌开始在b级车领域发力。
以最近上市的奔腾B70为例，它的长、宽、高分别为4810mm、1840mm、1455mm，轴距为2800。从尺寸上来说，奔腾B70是一款典型的B级轿车，但遇到“没有武德”的年轻车型吉利星锐之后，就需要另当别论了。奔腾B70的价格也让人大跌眼镜，全系统6辆车的指导价在99900-139900元。其实这种在价格上的“降维攻击”，对于自主品牌的中级车来说也是不得已而为之。
在设计上，奔腾B70有自己的特点，但总给人一种奇怪的感觉。不知道你有没有，反正我很迷茫。在内饰设计上，奔腾B70可谓“B-full”，集成中控大屏幕具有国产车的特点，全息投影也充满科技感。
奔腾B70的动力是一个亮点。配备一汽自主研发的第三代发动机，热效率39.06%，最大马力169。配有7速双离合变速箱。从配置和价格上来说，奔腾B70性价比不错，但是你有没有发现什么缺失？也就是品牌影响力在减弱。
奔腾今年继续加码中型车市场，广汽传祺也在努力。去年，它升级了中型轿车3354传祺GA6。
去年我还在传祺GA6上进行了试驾。首先，它的动力性能是一款合格的家用车。1.5T爱信6AT动力系统最大马力169匹。除了后段一般加速外，前段加速和乘坐舒适性都没有问题，非常适合家用。
川气GA6的材质和配置不用担心。它的内饰一定会给你一种普通合资中型车所不能有的豪华感，配置也不含糊。当时开的是顶装车，除了能做到L2级别自动驾驶，还有自动停车，8个气囊等配置。至于其他型号，配置估计更低，毕竟受价格影响。但是有一点，它的内饰材料不会变。
但这样一款性价比高的国产B级车，上市一年多了。目前路上看到的真车不超过5辆，不过老爷车会多一点。为什么？
自有品牌b级车不仅在川汽GA6市场冷，在吉利博瑞也冷。
博瑞是自有品牌中型车的代表。它获得了无数奖项，但如果真的谈销量，那就很难了。是因为其产品实力不足吗？不是说有空间有动力有配置有质量，而是销量低迷。当然，在那里
自有品牌在b级车市场经常遭遇冷遇，价格和产品实力上不亏，品牌实力不足也是一个小方面。不然怎么解释自有品牌SUV卖的好？
自己品牌的b级车之所以冷门，是因为缺乏传承和口碑。分析是市场上热销的合资B级车，几代人都没有继承。并且在市场上有极好的口碑？这些自有的B级车都没有。另外，销量不好很容易导致“恶性循环”。久而久之，冲出怪圈的B级车真的少之又少。(UTV汽车向前编辑了报告)
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