回顾2020年，受年初新冠肺炎肺炎疫情影响，汽车市场按下“暂停键”，第二季度逐步回升，第三季度逆势攀升，第四季度全面回升，基本达到去年水平。展望未来，汽车市场将如何发展？近日，在中国汽车工业协会主办的2021中国汽车市场发展预测峰会上，来自行业组织、研究机构和知名高校的权威专家和企业代表从政策、经济、市场等不同层面深入分析了行业发展现状，预测了2021年中国汽车市场及其未来发展趋势。
2025年，汽车生产和销售预计将达到3000万辆
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅指出，2020年是中国汽车市场不平凡的一年。汽车产销降幅可能缩小到2%以下，实现销量2500万辆以上，远好于年初预期。其中，乘用车方面，全年有望实现2000万辆的良好销量；商用车方面，得益于“新基建”和旧车淘汰政策带来的需求红利，预计年销量将突破500万辆，创造历史新高。这充分体现了中国汽车工业的强大韧性和中国经济的强大韧性。
“十四五”期间，中国汽车工业将经历一个转型升级期。电气化、智能化、网络化成为汽车工业发展的新机遇。经过这一轮升级，中国汽车产业将更具国际竞争力，中国汽车市场将迎来更好的发展时期。“预计明年汽车市场将呈现缓慢增长趋势，未来五年汽车市场将保持稳定，2025年有望达到3000万辆。”
推进新能源汽车发展的战略不变
工业和信息化部装备工业一司汽车发展处二级研究员柏华指出，中国新能源汽车产业发展正处于滚石上山、翻越山脊的关键时期，面临竞争加剧、技术变革、核心技术掌握不足、尚未形成替代优势等困难和问题。但党中央推进新能源汽车发展的战略不会改变，行业突破关键技术、推出高品质产品的决心不会改变，消费者逐渐接受新能源汽车的趋势不会改变。下一步，工信部将坚决贯彻党的十九届五中全会精神，充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度和地方协调机制作用，加强部门协调联动，近期重点抓好四个方面。工作：一是加快重点领域推广应用，组织实施《推动公共领域车辆电动化行动计划》，开展新一轮汽车下乡活动，继续推进新能源汽车下乡，引导用户消费；二是支持关键共性技术和平台集成技术研发，稳定产业链供应链，提升竞争力；三是支持和引导更多社会力量参与充电和替代基础设施建设和运营，不断改善新能源汽车使用环境；四是加强监管和宣传，不断提高新能源汽车质量安全水平。
2021年汽车市场将继续上涨
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆表示，明年的汽车市场取决于三大因素：疫情、宏观经济和消费政策。总体来说，在o的前提下
中国汽车经销商协会副秘书长雷洛指出，根据麦肯锡的调查，中国消费者对二手车的态度从2017年的11%上升到2019年的15%。同时，在二手车经销增值税下调0.5%、简化二手车经销企业购买机动车登记手续、推动取消二手车搬迁限制等政策的影响下，整个市场将向更加透明的方向发展。
2021年将是变革的一年，二手车市场将快速增长。“预计2020年二手车交易量为1435万辆，同比下降3%-4%；预计2021年将达到1700万辆，增长15%。”2021年，新能源汽车市场增长率为50%
一汽大众销售有限公司执行副总经理、大众品牌执行董事马振山预测2021年汽车市场总体增长节奏和结构：
首先，在结构上，2021年是新能源汽车发展的重要一年。2020年下半年，新能源汽车增速已接近70%。随着2021年主流合资企业正式进入新能源汽车市场，新能源汽车市场将带来新的增长势头。“2021年，新能源汽车的市场增长率将达到50%，新能源汽车的整体市场渗透率将接近7%，与2020年相比将进一步提高。其中，HEV (Hybrid)市场将进一步规模化，2021年市场销量可能达到80多万辆。”
其次，从整体汽车市场的增速和节奏来看，概括为八个字：——，全面复苏，前高后平。2021年汽车市场整体增速为9.9%，乘用车市场超过2019年水平。
汽车改革的焦点转向智能
SAIC集团质量与经济运行部营销与品牌管理总监洪灏认为，在疫情和市场中，有几个明显的信号是政策透支、产品变化和结构变化不确定的：
首先，新的电力商业模式的活力已经显现。
第二，汽车改革的重点转向了智能化。随着新能源汽车方向日益明确，智能正成为汽车改革和增长的主要动力，中国汽车消费者对智能驾驶有着很高的期望。
第三，整个营销模式进入了一个新的境界，以车为终点，以车为起点，在厂商和用户之间，通过关怀建立信任，进而达成新的交易机会。
第四，未来大城市4S门店转型方向将逐渐清晰：靠近生活商务区的体验中心的建立将与远郊配送中心的建立相结合。
“从不同的角度看待行业的变化，在不确定的环境中把握一定的机遇，才能顺势而为。”
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中国汽车市场的发展趋势引起了业界各方的关注。专家的预判将有助于企业客观了解明年的汽车市场情况，为制定经营策略提供有益的指导。
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