哪个混动技术更强，丰田技术就是大牛。目前，当汽车市场处于白热化阶段时，所有的汽车公司都在为自己寻求更多的快乐。不降价是好事。在这个过程中，发现了一个有趣的现象。日系车一直很抗打，二发在加价的道路上越走越远。虽然普拉多停产了，但还是三代留下了一辆车的顶级名字。还有今天的传奇主角凯美瑞，37年赢得2000万车主。
这是最新的第八代车型，今年5月份有一点小变化。对于这样经典的车型，中期变化一般不大，但配置上有小的调整。所以老车主的心理可以更平衡一些，凯美瑞在价格上也很坚定，基本没见过什么优惠政策。因此，它在未来的保存率方面具有优势。
外观上有豪华版和运动版两种风格。这两种风格都采用了最新的“敏锐外观”语言，并且往往更年轻。不过跑车的性能更强。采用三层进气格栅，钻石和钢琴烤漆，配合两侧的灯组，带来有冲击力的视觉效果，而侧面为双色车身，整线加工更简单。尾部更有特色的是在尾灯组下方增加了空气湍流装饰，下围增加了扩散装置，采用单边双出口排气。甚至有人怀疑牛的很多元素都是在上面改进的。
豪华车型，带有一些B级车的商业感，正面采用大嘴镀铬前格栅，形成新一代凯美瑞标志性元素。整体而言，凯美瑞的长、宽、高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825 mm，运动版长5mm。
内饰方面，凯美瑞2018年刚上市，获得“十大内饰大奖”，设计上自然独树一帜。中控采用Y型设计，采用金属拉丝工艺和软料包裹工艺。手套箱装饰板和塞子只有不同型号的区别。我很喜欢这辆车的布局。从上到下，各部分井然有序。虽然这些部件看起来不显眼，但是使用过程很舒服，比如多媒体旋钮，空调控制，下面的储物罐，两个水杯架。技术和可用性是非常融合的。
多媒体方面，凯美瑞使用三个区域的信息展示；平视显示器抬头，车辆信息可以投射到窗户上查看。7寸液晶仪表盘清晰度也有不错的体验。9寸中控多媒体显示器，支持蓝牙手机，手机互联，语音控制(多媒体，导航，电话)。
在空间上，一直是日系车的优势。第八代车型的尺寸有了很大的改进，使得内饰更加宽敞。同时，座椅在保证舒适性的同时更薄，使得后部空间更强大。
省油自然是大家最关心的地方；凯美瑞搭载全新2.5L动力发动机，最大输出功率154kw，最大扭矩250Nm，功率比上一代提升15%，综合油耗仅为6.0升/百公里；在传动系统方面，2.5L发动机搭配全新的Direct Shift 8速自动变速器。混合动力汽车的热效率高达41%。新一代并联E-CVT，综合油耗降至每百公里4.1升以下。2.0L车型已升级为新的TNGA动力总成，热效率达到40%，最大输出功率为131千瓦，最大扭矩为210牛米.
