近年来，消费者喜欢将成功的产品与背后的人联系起来。一说到iPhone和Mac，就能想到乔布斯和库克。说到格力，就能想到董明珠。马云这个词和淘宝、支付宝一样火。相信大家在任何媒体平台上都看过关于这些人的励志人生经历。
不过这个事情在汽车领域并不明显。特斯拉的马斯克就是其中之一，但他的名声并不完全是汽车产品带来的。
所以，今天我们就来说说汽车领域的领导和大佬们的轶事。请放心，这不是分享他们的鸡汤。事实上.由于这些人的精彩经历，普通人很难复制他们的经历。如果你感兴趣.
费迪南德皮耶希
要了解费迪南皮耶希，我们应该从他祖父的生活开始。他爷爷是谁？
费迪南德保时捷
费迪南保时捷(Ferdinand porsche)早期在戴姆勒公司工作，由于他的想法被排除在外，他开始打造保时捷品牌(提供汽车设计咨询服务)。五年后，他加入希特勒的号召，打造大众品牌。我们可以说他是‘保时捷之父’或者‘大众之父’。但是，他为这两个品牌埋下了一缕曙光。
费迪南保时捷去世前，他把股份分给了儿子(费里保时捷)和女儿(路易斯(参数图)保时捷)，分别掌管保时捷和大众，沃尔夫冈保时捷(孙子)掌管第三代保时捷品牌。费迪南皮耶希(孙子)负责大众品牌。这里有一个细节，就是女儿虽然结婚改姓了，但是给儿子取名的时候用的是她父亲的同一个名词费迪南。她是在强调继承群众的合法性吗？
然而，掌管公共事务的孙子费迪南皮赫不顾家庭关系，有着真实的皮肤和迷人的个性，并且让沃尔夫冈保时捷的表弟变成了绿色。这使得保时捷家族和大众家族的关系直接从亲戚变成了敌人。费迪南皮耶希被家人赶了出来，去奥迪部门做研究工作。
费迪南皮耶希不仅让女人变得很瘦，而且事业也很瘦。相反，他通过基层培训(在皮赫家族)取得了一流的职业生涯，并于1993年晋升为大众汽车公司的首席执行官。
敌人特别嫉妒。负责保时捷的沃尔夫冈保时捷有意收购大众，一方面填补了保时捷在低端市场的空缺，也可以说是报复，把费迪南德皮耶希踢出去。
进入21世纪，大众集团由于市场和成本问题已经入不敷出，在资金链上频频陷入困境。无奈之下，大众只能卖掉股份来换取生存时间。此时，保时捷抓住机会，通过二级市场秘密收购大众股份。为什么说是偷偷收购的？因为大众集团是德国的支柱企业，德国专门成立了《大众法》，保证大众不会被其他资本切断。
随后几年，保时捷秘密收购大众的股份，并公开接触欧盟政客，希望推翻或修改《大众法》。双手操作可以说是天衣无缝。当时，从实际持股情况来看，保时捷被认为是大众的最大股东。但由于《大众法》无法接手大众，当时有人在欧盟法院起诉《大众法》违反公平交易规则。考虑到整个欧洲资本状况的公平性，欧盟选择了守时
捷这边，但是德国并不买账。
说到这里，很多人会纳闷儿，保时捷不是属于大众旗下吗？这里怎么是保时捷收购大众了？
事情的发展就是这么有意思，保时捷为了自己收购大众汽车这件事儿万无一失且隐秘进行，购买了大量期权股票，最终导致大众股票在市场上爆仓了。
关于这一部分，也算是金融市场上的一次经典案例，感兴趣的朋友可以去看看相关的分析，这里放出当时大众的股票，大家就知道局面在当时有多么窘迫了。
保时捷对大众的收购加入了杠杆（包括但不只是贷款），这使得保时捷自己也负债累累。到2008年全球金融危机时，事情发生了转机。债台高筑的保时捷再加上金融危机导致豪车销量下跌，这次轮到自己出现了资金流危机，无奈之下只能向大众求和停止收购计划，改为合并。
然而，费迪南德·皮耶希非常清楚保时捷遇到的困境，之前一直被压着打，总算找到了反击的机会，马上就展开了反向收购计划，一方面拖着保时捷的合并提议，拖了一年之后，保时捷因为持续流血已经奄奄一息，此时的费迪南德·皮耶希开始露出獠牙提出收购保时捷，最终以84.6亿欧元的加码完成了对保时捷汽车100%股份的收购。至此，两家公司的斗争才算是告一段落。
