在大汽车朋友中有一个普遍现象
每当孟新在群里问“XX车能买吗”，
如果他的替代目标碰巧是一个大位移模型，
总会有资深人士跳出来热情洋溢的说
“老实练从小位移！
“你控制不了，小心出事！”
诚然，这个建议的出发点是好的
新手从零开始熟悉大排量车的操纵特性
真的需要更长的练习过程
比如欧美日的摩托车驾考升级系统也是因为这个原因
通过评分系统确保驾驶技能和交通意识的逐步提高
但这不应该成为我们干涉个人选择自由的理由，也不应该嘲讽各种坚持发动大位移的新手
因为新手现在有更多的选择
你说大排量危险吗？
显然，许多高性能小位移的最高速度超过了大位移
还有大排量车型，不注重高速性能，只注重舒适性和可玩性
别忘了还有加速的大功率电动摩托车，极其恐怖
对不起，大人。时代变了
大位移=快速度=难以控制=危险的方程没有完全建立
另一方面，大位移模型的安全配置更高，材料强度更好
给新手的容错空间更大
事实上，自从国家四项标准实施以来，
作为许多小排量汽车的标准配置，哥伦比亚广播公司已经成为事故的源头
这表明位移不一定与风险成正比
很多时候你会发现无论位移多少，
风险因素总是存在的
最重要的是控制你的右手
什么都不会改变
除了那些激怒你的人
从爆炸到伏羲到马自达车主
所以我的观点是，
我们应该充分尊重新手的个人选择
还有必要提醒他们提高安全意识
根据这一原则，如果条件允许，
我还是愿意给新手推荐一些好用的大排量车型
诸如
凯越500F城市版
它既有较低的坐姿高度，又有轻便的操控
新升级的自主研发DS减震系统
在工厂调整到最佳状态
平衡且易于控制的功率输出特性
让新手不断提高驾驶技术
体验大排量驾驶的乐趣
你的第一辆车排量大吗？
