高速上的朋友一定知道高速上测速很频繁，所以对区间测速肯定不会太陌生。但是很多车主因为不知道区间测速的由来，经常在这里磕磕绊绊。我们来看看到底是怎么回事！
在中国，高速公路上的车速有具体的规定。机动车最低时速不得低于60公里，小型客车最高时速不得超过120公里，其他车型最高时速限制在100公里。为了有效控制高速行驶车辆的速度，交通管理部门想了很多办法，包括“区间测速”，它具有传统测速摄像头所不具备的优点，即监控和掌握某一路段的车辆速度。
其实，区间测速是指当车辆经过两点时，摄像头会拍照，然后计算出车辆的速度。也就是说，在指定的距离内，开头会有一个摄像头，结尾会有一个摄像头。当车辆成功通过这段距离后，两个摄像头会将拍摄到的车辆信息传送到指挥中心，然后判断是否超速。
不要以为在路段可以随意提速再减速，只要平均速度符合即可。首先，这样并不能节省路上的时间，没有意义，只会增加危险。而且交通管理部门早就考虑到了这一点。不仅在区间测速路段的起点和终点安装雷达测速摄像头，还会在整个路段的中间设置一些摄像头来监控车辆的瞬时速度。
你也可能认为区间测速是机器操作，可能会有误判，但其实这种监控的误判率很低。而且它的捕捉精度也很高，所以不要有速度#区间速度#高速#摄像头采集的心理。
不要以为在路段可以随意提速再减速，只要平均速度符合即可。首先，这样并不能节省路上的时间，没有意义，只会增加危险。而且交通管理部门早就考虑到了这一点。不仅在区间测速路段的起点和终点安装雷达测速摄像头，还会在整个路段的中间设置一些摄像头来监控车辆的瞬时速度。
你也可能认为区间测速是机器操作，可能会有误判，但其实这种监控的误判率很低。而且它的捕捉精度也很高，所以不要有超速的心态。
