11月，卡车市场销量3.7万辆，大幅增长64.8%，市场需求持续火爆。
方得。com独家获得计费数据。11月，国产卡车销量3.7万辆，环比增长1.6%，同比增长64.8%；1-11月，国产卡车累计销量达到36.6万辆，同比净增12万辆，累计同比增长48.6%。
请看方得带来的独家数据。
(注：本文涉及的货车销量包括中重型车辆，不含出口数据。)
11月，迎来了“8连升”
进入第四季度以来，国内卡车市场需求依然火爆。从今年年初到11月，形成了“八连增”，八个月的增速高于或接近60%，所以市场需求火爆。
具体来说，第一季度，由于疫情的影响，国内卡车需求大幅下降。1-3月销售增长分别为16%、-56%和-29%；第二季度，国内卡车需求强劲反弹。4月至6月，卡车销量分别达到4.2万辆、4万辆和3.8万辆，连续三个月创下历史同期新纪录，增幅分别高达63%、74%和93%。%;第三季度需求依然旺盛，7-9月增幅高达82%、98%和95%；第四季度从10月到11月仍保持较高的增速，单两个月继续保持60%和65%的高增速，形成“八连增”。
据中国物流与采购联合会统计，11月份中国公路物流货运指数为98.5点，较上月下降0.03%，较去年同期上升0.7%。从需求来看，本月经济复苏态势进一步巩固，市场供需持续改善，需求加速。PMI数据显示，11月制造业PMI指数为52.1%，较上月上升0.7个百分点，升至年内最高水平；新订单指数为53.9%，为2018年以来的最高水平。受国内需求扩大和年末消费释放的推动，本月公路物流需求稳步增长。
至于未来的趋势，方得。com认为，随着经济复苏的巩固和加强，道路物流市场需求和运价的稳定，以及去年同期的低基数，12月份卡车市场将继续保持较高的增长概率。从开票数据来看，2019年10月国产卡车开票销量1.9万辆，销售基数不高。11月：东风商用车再次夺冠
根据计费数据，11月份，解放、东风商用车、重型卡车销售部、江淮、刘琦五家龙头企业占据了国内卡车销量前五名。11月，东风商用车、重卡销售部(指中国重卡集团济南卡车有限公司，不含商用车公司和出口销售)、解放、江淮、刘琦国内卡车销量分别为10，485、7，557、6，888、3，128、3，061辆。解放又一次获得月度冠军。
在市场的持续增长中，11月份，前五大卡车公司都实现了良好的增长，尤其是重型卡车翻了一番，暴涨。进销存数据显示，11月份，解放、东风商用车、重卡营业部、江淮、刘琦国产卡车销量分别增长79.4%、29.3%、222.9%、34%和51.7%。其中，重型卡车的销售部门翻了一番，跃升了2.2倍，增幅最高。
10月夺冠后，东风商用车再次获得行业第一。据计费数据显示，11月份，东风商用车在华销量10485辆，同比增长29.3%；市场份额为28.2%，占卡车市场份额近三分之一，在细分市场排名第一。今年以来，东风商用车的月销量连续几个月排名第一，月销量份额约占整个市场的1/3，其市场占有率为1/3
据计费数据显示，1-11月国内卡车累计销量36.6万辆，比去年同期净增12万辆；累计同比增长48.6%，比上年10月份增长1.6个百分点，高于重型卡车整体市场增幅。这是推动重型卡车市场增长的力量之一。
从11月份的累计销量来看，解放、东风商用车、重卡经营部、江淮、刘琦五家企业进入国内卡车行业前五名。根据计费数据，1-11月，解放、东风商用车、重卡营业部、江淮、刘琦国产卡车销量分别为9.7万辆、9.5万辆、5.3万辆、3.3万辆、3万辆。
解放和主导卡车市场，行业第一。根据计费数据，1月至11月，全国共销售卡车9.7万辆，同比累计增长40.6%；市场份额达到26.5%，占整体市场份额的1/4以上，与去年同期持平，居国内货运市场首位。
东风商用车是亚军，市场份额超过1/4。计费数据显示，1-11月，东风商用车国内销量9.5万辆，缩小了与行业第一的差距；累计同比增长34.1%，市场份额达到25.9%，占整体市场份额的1/4以上，与去年同期基本持平，在细分市场排名第二。
从市场集中度来看，前11个月，国内卡车市场集中度略有减弱。1-11月，解放、东风商用车、重卡经营部、江淮、刘琦等五大企业国产卡车总销量达30.7万辆，总份额84%，比去年同期下降0.9个百分点，市场集中度减弱。
2020年已经结束。上个月卡车市场需求会有哪些变化？排名前五的企业会有怎样的表现？方得。com会继续关注。
