一汽马自达要解散？差点以为是真的
近日，一汽马自达事业部解散的图片在网上流传。这张图不仅提到了一汽马自达事业部员工的分配方向，也预示着一汽马自达阿特兹和CX-4纷纷停产。乍一看像是‘内部可靠消息’，但这是真的吗？
对此，国内部分媒体咨询了一汽马自达和长安马自达官方相关人士，一汽马自达内部人士表示：消息是谣言，公司仍在规划明年的新产品。长安马自达没有直接回复，只是说需要马自达在中国的统一声明。
这很有趣。长安马自达不确定。看来这张图的真实性不能完全否定。但今年5月，一汽集团宣布将调整一汽马自达的管理关系，一汽集团将持有一汽马自达销售公司60%的股份。也就是说，经过调整后，一汽集团的管理水平得到了提升，显然有必要发展马自达板块。这个方向明显与上图传达的意思相反，图中新闻的真实性值得怀疑。
但可以肯定的是，未来将陆续推出一些新的马自达产品，如CX-50，这将是马自达CX-5的替代车型，也将基于全新的后驱平台，配备直列六缸发动机，将于2022年正式发布。当然这个时间离我们还是有点远的，现在小排量发动机比较流行，应该很难把这个发动机引进中国。总之这一切都要等马自达官方解释。
以“兄弟经销商”为主导，SAIC奥迪确定销售模式。自宣布以来，SAIC奥迪项目已经过去了四年。由于现有的奥迪经销商，SAIC奥迪的销售渠道和车型尚未确定。但就在昨天(12月23日)，SAIC、奥迪中国和中国一汽终于达成共识：未来，SAIC奥迪产品将通过现有的奥迪投资者网络进行销售和售后服务。
怎么理解？事实上，未来的SAIC奥迪车型将通过现有一汽-大众奥迪投资者的分销渠道进行销售(将在全国范围内开始招募合作伙伴，并建立新的分销店)，售后服务也将由奥迪现有的网络进行。
可以说这次大家都很开心。一汽大众奥迪经销商之前对SAIC奥迪项目意见最大，认为SAIC奥迪项目落地后利益受损。毕竟，如果SAIC奥迪招聘新经销商，车型和客户的分流必然会带走很多利益，所以SAIC奥迪项目被推迟，很大程度上是因为原经销商的阻挠。
但现在，SAIC奥迪已直接将渠道权转让给一汽大众奥迪经销商，让他们自行布局，从而直接平息了这场“争吵”。可以说这是每个人都开心的事情。
SAIC奥迪第一款A7L也是如火如荼。目前已在上海安亭厂量产，并与上汽大众汇昂(MLBEVO平台)合作生产。预计2021年下半年量产，第二年交付。
除了奥迪A7L，SAIC奥迪也在准备推出奥迪Q4e-tron、奥迪Q6、奥迪Q8。因此，SAIC奥迪加盟后，整个国产车型阵列将扩大到12款，这将对国产豪华品牌带来巨大冲击。
三大支柱，新AMGC级旅行版间谍照片曝光
最近高性能旅行车市场真的很忙，宝马新M3旅行版正在筹备中，预计2021年下半年上市。奔驰也在准备推出AMGC级别的旅行版。最近它的路试谍照已经拍好了，据悉明年也在准备发射。看来‘三大支柱’的局面要成型了。
从间谍照片来看，新款AMGC级旅行版与之前的C级旅行车基本相同，但经典的AMG直瀑布格栅和尾部的四个排气口证明了其高性能的身份。
这次没有暴露内部。我们指的是之前暴露的普通模型内饰。而不是采用双屏设计，配备了类似于全新S级的多媒体触摸屏，空调出风口的样式也做了调整。相信这些设计元素在未来会出现在全新的AMGC级旅行版上。
这一代AMGC级车型的动力总成是有争议的。据报道，新的AMGC-class将配备全新的2.0T发动机，其中AMGC-43车型将配备与AMGA-45S相同的M1392.0T发动机，最大马力为421马力，以及48V微型混合动力系统。
AMGC63将配备基于2.0T发动机的插入式系统。虽然数据没有输给现在的模型，但是从大位移到小位移的突变还是有点让人无法接受。当然，这一切还没有最终确定，我们会继续关注。
红旗的第一款纯电动车就要曝光了，要不明年量产
近日，红旗E111(内码)的一组间谍照片曝光。其实是红旗的第一辆纯电动车。据悉，这是红旗针对移动旅行社市场推出的一款车型，价格可能在20-30万之间。
从模糊的谍照来看，红旗E111还是有很强的红旗家族风格，尤其是经典的直瀑式网。然而，有些灯组让自己飞。他们没有采用自己的“稳定”设计，而是采用了“U”形，保险杠位置被夸大了。看起来没有红旗其他车型严重。
它的内部总体来说还是比较简单的，物理按键很少。而且方向盘款式和红旗家族其他车型不一样。方向盘上没有使用红旗标志，而是使用了“红旗”这个词。个人觉得前排豪华感不强。
不过后排就不一样了，特别是中央扶手有丰富的调节按钮。如果以后真的面向移动旅行市场，这是符合其豪车地位的。
它的空间不小。根据之前的消息，其轴距将达到2990mm，比特斯拉ModelS多30mm。预计位于中大型车内。剩下的信息要等发布了才知道。这个时间应该不会太远，2021年3月正式量产。
