【汽车世界试驾评测】《年轻人的第一辆车》似乎一直是热门话题。在消费趋势年轻化的背景下，很多汽车品牌开始标榜青春、运动、奢华，似乎成为了目前的主流标志。其中有很多车企一直树立着优雅尊贵的形象，并开始向这个方向转移。在产品‘卖外观’方面，国产自主品牌的嗅觉一直比较灵敏。首先，设计是最好的切入点。最近这款全新的MG5内置GT coupe风格是非常突出的代表。一旦那些遥不可及和数百万双门跑车最终出现在10万级汽车上，实现了一个“30岁的”几乎没有积蓄的干货的梦想。
回到主角全新的MG5，在MG的产品阵容中，老MG5的出现已经是八年前的事了。当时只是一个形状极其普通的两箱‘过客’。八年来，国内汽车市场格局发生了翻天覆地的变化。为了满足今天的消费需求，MG5的更换可谓是彻底的改头换面，没错。乍一看，它甚至有“回到青春”的感觉
[大胆而激进的设计符合运动标签]
从品牌来看，MG MG曾经是一个历史悠久的英国汽车品牌，一直以‘运动’为标签。即使现在它已经成为SAIC旗下的一个独立品牌，它的运动属性也一定会延续下去。这套“燃烧的技术美学”是该品牌最新的官方设计语言，顾名思义，是为了创造一种能够点燃司机激情的动感和现代感。
在全新的MG5上，这种最新设计语言的核心来自于‘猎鲨’风格的正面。整个前部采用潜水设计，进气格栅采用黑色‘火焰’质感，两侧延伸有哑光装饰板。整体视觉效果很有攻击性。整个系统标配LED光源大灯组，狭长的大灯造型也迎合了正面俯冲设计。
侧面最大的亮点是后溜的形状。双腰围设计创造了一个非常有冲击力的姿势。沿车窗的银色装饰件从a柱延伸至车后部，视觉上增强了后溜的运动感。车身长、宽、高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。
尾巴的亮点是豹爪尾灯，与上尾略上翘的小鸭子尾巴相搭配，采用两侧有两个排气口的排气装饰口布局(真正的排气口隐藏在后保险杠下方)，进一步增强了尾巴的运动气息。
这次笔者测试的MG5是180DVVT车型，搭载16寸轮圈，205/50r 16 Cooper zeon 7轮胎，主要是静音舒适。【所有车内气氛以司机为中心】
全新的MG5还赋予车内强烈的新鲜感，偏向驾驶员中控仪表盘，让驾驶员在驾驶时更方便地获取驾驶信息，显示更直观，驾驶更安全；高亮度烤漆饰件配有菱形切割设计，营造出良好的精致感。
三辐平底多功能方向盘握感舒适，红色缝线和打孔设计营造出良好的运动感。液晶仪表除了常规的车辆信息和导航地图外，还有动态驾驶管理系统，可以显示G值和加速结果，并添加一些播放属性
整个中控区标配10.25寸浮动大屏幕，内置斑马之星金星系统。支持90秒连续对话、车家互联、互联小程序等功能，还覆盖了高德地图、酷乐、喜马拉雅FM等应用。车内音响系统由著名乐器品牌雅马哈提供。音响系统有雅马哈高保真对称摇摆技术，可以减少失真，保证音质恢复。
椅子在人体工程学方面做了很大的努力，与身体的贴合性很高。它采用三重拥抱设计，改善了肩部、腰部和腿部的侧向支撑。同时采用配色风格和纹路装饰。
【试驾|1.5L MG5更适合通勤】
新款MG5推出了两种不同的动力系统型号，即1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机。作者对180DVVTCVT顶置模型进行了试验。发动机最大功率为88kW(120Ps)，最大扭矩为150N m，与CVT变速箱匹配。不难看出厂商对于1.5L车型舒适定位的意图。当然，追求动力的消费者可以选择将1.5T车型定位为运动取向。
毕竟是4缸1.5L自然吸气发动机，在动力性能上没必要期望太高。初期油门还是比较敏感的，没必要为了获得更大的动力而深踩。但在高速公路上以80公里/小时的速度踩油门超车时，可以听到发动机开始歇斯底里地‘轰鸣’，但并没有达到多大的提速效果。
作为日常通勤型车辆，与之配套的CVT变速箱平顺性毋庸置疑，在整个试驾过程中也没有遇到任何挫折或仓促，符合其滑板车应有的水平。
底盘采用麦弗逊变截面扭力梁结构。遇到细碎颠簸的路面时，可视为入门级家用车，能很好地解决多余的振动，实际感受更倾向于舒适性的调节。同时本次试驾路线覆盖盘山公路的一部分，可以感觉到底盘在试驾过程中提供了很好的横向支撑。
[写在最后]
从消费趋势年轻化的背景来看，年轻人的第一辆车不仅要有抢眼的外观，还缺少新鲜的车载配置。全新MG5打造的年轻运动设计，丰富实用的技术配置，确实抓住了Z代以下消费者的需求，敏感捕捉市场需求是产品成功的重要一步。最后不得不表扬一下车的定价，还有官方宣传口号‘8万轻豪华跑’。你没看错。全新MG5的厂家指导价6.79-104，900元，很有底气。“coupe”不再是遥不可及的梦想。加油干饭男！
