“屌丝有三宝，索8，K5，麦瑞宝”，一度风靡网络。总觉得这句话并不是贬低这三款车，而是承认这三款车性价比极高，否则所谓的“屌丝”也不能看上。
十年前，其实韩系车的地位并不高，让我觉得自己像今天的别克和雪佛兰。之所以在销量上有一席之地，主要是因为它们价格低，配置高，可以在国产车和一线合资车之间，让那些看不起国产车，买不起丰田和大众的人买得起。他们说出来，至少是合资车，有一种发自内心的优越感。
但是汽车市场瞬息万变，很多流行的车型已经被人们遗忘了。两辆韩国车，曾经的“屌丝三宝”，基本都凉了。虽然最近已经完全更换了，但是从目前的销售反馈来看，效果不大，回不了天堂。迈锐宝升级为迈锐宝XL，在中型车战场上奋力拼搏，销量尚可，却换来惊人的优惠实力。最大的卖点还是所谓的“性价比”，完全没有品牌忠诚度或信仰。
那么新一代的屌丝三宝现在有哪些车型呢？我认为要赢得这个荣誉，必须满足以下条件。首先，中型车的销量是合理的，否则太冷门的“屌丝”是不会关注的。然后就是这款车的实际价格比较低，同时性价比好像很高，让人觉得买了会占便宜。纵观2020年11月的中级车销量榜，我觉得这两款车有望取代以前的韩系车，成为“新三宝”之一。1.日产天籁
日产天籁还是很出名的。曾经是“日本三大大师”之一，但看雅阁和凯美瑞的销量和实际售价，天籁和他们的差距已经拉大。目前日产天籁有3万多的优惠价格，实际低价裸车价格在15万左右。现在买天籁的人，表面上是因为尼桑的沙发舒服，实际上是想让它更便宜，获得性价比。
这一代天籁其实就是一辆换壳车。与老款相比，没有实质性的升级。不过是外观和内部的翻新。更尴尬的是，内饰装修不好看，比他弟弟尼桑Sylphy还要差。更新的凯美瑞有TNGA架构，更新的雅阁有1.5T地球梦引擎，更新的天籁不动，只等降价。
2.别克君威
你有没有注意到凯迪拉克和别克走的是同一条路？凯迪拉克车都标有宝马三系，别克也推出了君威和君越来对抗迈腾和帕萨特。现在稍微低端一点的君威，已经玩不动迈腾和帕萨特了。以后玩速腾可能会比较困难。虽然君威的优惠率不如迈锐宝XL，但是半价。销量第二低的车型裸车售价在14万以上，已经落地16万左右。
别克君威虽然名义上是中型车，但买迈腾和雅阁的人可能根本不会考虑君威，打算买思域和速腾的人可能真的会比较考虑。但购买君威的消费者会说，当时对比了雅阁和迈腾，经过一轮对比，最终选择了君威。这只是为了给他们的车上贴金。这种思想和思维和当年买、索8的人一样吗？
当然，最后一辆车是迈锐宝XL，但它曾经是三宝中最高档的一辆。但在新三宝的组合中，他换成了档次最低，市场优惠最大的。
当然，以上内容只是调侃。我并不认为“屌丝三宝”这个称号是对他们的侮辱，但这说明他们在中型车上是很划算的。能让人以更低的价格享受相对高端的体验，有什么好喷的？
真正开天籁、君威、迈锐宝XL的人应该不会不爽。如果你买得起15、6万的车，说明你已经很强了，绰绰有余。毕竟骑自行车合租却看不起1.5T奔驰的人比比皆是，你说是不是？
