提到艾弗森，脑海里浮现的是闪电般的速度和炫目华丽的过人动作。作为NBA历史上最矮的选秀冠军，他获得了无数荣誉。今天，虽然“表面上最强的183”已经退役，但它的传奇和不服输的精神一直在流传.
然而，最近的一则广告再次让艾弗森出现在各大社交网络上，引发争议。
“被瓷器感动”的艾弗森和被舆论纠缠的GLB
起因是奔驰在朋友圈发的一个短视频，口号是“身高不是篮球的唯一标准”。
这个广告的封面上有一个背面，上面有英文名字IVERSEN，整体造型看起来和艾弗森一模一样。
因为艾弗森183的身高在篮球上有点矮，奔驰巧妙地用“矮也能打得很好”，用艾弗森来吹捧自己的1.3T发动机——，“他1.83米，成为世界的答案”。
非奔驰粉丝最多觉得这个广告有点“自吹自擂”，直到眼尖的网友指出艾弗森的英文名应该是艾弗森，视频里的NBA logo不是这样。
作者车圈的朋友半信半疑：“这黑奔驰是谁家的？或者等东西盖章。”
奔驰还是辜负了大家的期望。艾弗森的律师发表声明，谴责奔驰侵权。文章指出，北京奔驰销售服务有限公司于12月17日发布了一则名为“身高不是篮球的唯一标准”的汽车产品广告。在这个广告中，阿伦艾弗森的名字和肖像被歪曲和影射，艾弗森先生的
奔驰官方微博立即发表道歉声明，艾弗森终于决定原谅。这就像一场闹剧，很快爆发并结束了。有人怀疑奔驰的目的是利用与艾弗森的矛盾，让广告出圈，启动1.3T发动机产品的普及。不幸的是，再次选择产品是错误的
GLB(参数|图片)。
指导价为29.28-348，800元的GLB自诞生之日起就备受争议，因为它声称要建造7个只有4.64米车身的大座椅。
虽然其他汽车公司仍在试图填补这一市场份额，但梅赛德斯-奔驰已经成功地完成了紧凑型SUV和七座GLB。
在一个4.64米的车身里占满7个座位，无疑是一个大胆的尝试。作者去年拍了一张GLB的实拍，175的身高坐第三排很难。而且它的槽点不仅有空间，还有1.3T引擎。
其实单看参数，奔驰GLB搭载的是1.3T发动机，但其动力参数有两种选择，即136马力和163马力。
当我们打开一些国产发动机的参数，就会看到1.5T UNI-T是180马力；吉利
约伯的1.8T(参数|图片)提供163马力版本；长城
2.0T炮(参数|图片)也有163马力的动力配置。
UNI-T的蓝鲸动力系统已经是国产车中的首选。考虑到这些车，奔驰的1.3T能达到163马力，还不错。
但问题在于，并不是所有消费者都会去车评看参数。1.3T的第一印象是奔驰现在真的只卖出价？你到底想不想把车做好？
针对这个问题，本驰选择了艾弗森来比喻自己强大的车力，这其实是一个很好的广告营销策略。
如果推广得当，会让更多人明白决定动力的因素不仅仅是发动机排量，还与动力系统的调整有关。正如艾弗森所展示的，身高不是决定篮球场胜负的绝对因素，还要看爆发力和技术。
然而奔驰却在没有艾弗森授权的情况下做了“虚假宣传”。打错名字，改logo，都证明奔驰的法务部知道他家侵权，所以巧妙地避免了被起诉的可能。
贾老师广信说：“其实奔驰要是肯花钱，真的请艾佛森加盟一次，效果肯定比半盖瓷强多了。”
买GLB的人都以自己也开过奔驰的“七大座”为荣。然而，GLB在车身长度和发动机强度方面还没有取得足够的成功。现在发动机又因为艾弗森事件出现问题，无疑会降低奔驰的品牌力。虽然销量在上升，但梅赛德斯-奔驰却是负数
如果只是一个失误，最多让奔驰多笑几天，但是在2020这个特殊的年份，奔驰已经看到了太多的负面消息。
仅2020年上半年，奔驰在中国就发起了多达13起召回，发现质量问题10余起，涵盖奔驰品牌所有主要车型，涉及车辆80万辆，高于奔驰在中国的年销量。
还包括奔驰S级前桥安装“刹车”不正确(参数|图片)、安全气囊警示标签安装不正确、生产问题导致天窗飞出等低级错误导致的召回。
下半年，奔驰也频频出现在国家市场监管总局的召回名单上。最近一次是2020年12月4日，奔驰召回19辆进口A级(参数|图片)车辆，生产日期为2019年5月20日至2019年6月6日。
根据奔驰提供的数据，本次召回范围内的车辆发动机舱保险丝盒螺纹连接可能不符合规范，导致安全隐患逐渐松动。
除了召回之外，奔驰这两年也暴露了一些问题，比如分销减少，大卖场欺负客户，为中国造专车，一直让中国消费者心寒。
这些东西，也是去年的。
2019年，Xi一位女车主为自己买了一辆奔驰。结果，机油泄漏发生在汽车开出4S店之前。此后车主多次与店铺交涉，但直到事件爆发，店铺才同意退货。
这位硕士女车主在店内爬上引擎盖，哭得震惊全网，引来不少关注才成功维权。
虽然双方最终达成和解，但留下了一道屏障：“你可以坐在奔驰的引擎盖上哭，而不是坐在宝马里。”。
事发后，奔驰没有及时忏悔。反而用实力证明了不仅能欺负客户，还能在各方面忽悠消费者。它的很多车型都暴露在铝合金面板下，换成了普通钢材，GLC的四轮驱动系统也在弱化。
你看这组滑轮组的对比，性能越来越弱。
中国特价：奔驰这个为面子买单的中国人之所以敢如此任性，就是想问消费者为什么坚持无脑吹捧。
奔驰第三季度发布的最新销售数据显示，在欧洲、亚太、北美三大地区中，只有亚太地区实现了红色销量，其中第三季度在欧洲市场的累计销量为23.4万辆，同比略有下降0.4%；北美第三季度同比下降近10%，累计销量仅为6.96万辆。
在亚太地区，第三季度累计销量达到28.84万辆，同比增长14%，其中中国市场占该地区销量的近80%，占奔驰全球销量的近40%。
即使是双离合器的“七座”GLB也伴随着争议和嘲笑。售价30多万元，9月销量成功破“6”，好成绩6083套。
自2015年以来，中国市场连续五年保持奔驰品牌最大的单一市场，为奔驰贡献了大量利润，在奔驰全球发展中发挥了重要作用。
熟悉饭圈的人可能会觉得熟悉这个现象。毕竟这两天快乐大本营粉丝收到的礼物都是热搜榜上的高。
粉丝追捧的小鲜肉鹿晗曾经说过：“我太忙了，没时间练演技”。
何炯，谁推荐的
在国外，只有奔驰A级的两厢版在国内变成了轿车版。虽然入门版只配备了1.3T发动机，但凭借设计和空间以及一个“标配”，奔驰A级一个月销量接近7000辆；
入门级的GLB 1.3T和136马力也经常被嘲讽抢市场脸；
号称“小S级”的奔驰E级也在进入中国后取消了3.0T发动机。作为一辆40万左右的车，奔驰E级起步版只配备了1.5T的发动机。但去年，它仍实现了近16辆汽车的销量。
结论
长期以来，“精英车”的印象离不开奔驰成功的营销手段，但最重要的是奔驰凭借其产品实力给人们带来了长久的信任。
中国人喜欢奔驰，信任奔驰。即使在疫情期间，他们依然支持奔驰，这是奔驰最重要的无形资产。但是，如果我们如此傲慢地对待消费者，这种无形资产最终会被削弱，奔驰只会承受后果。
作为一个汽车媒体人，作者想呼吁成功的制造商不要把消费者当成傻瓜。只有做好产品，坚持良心，把消费者的生命放在第一位，才能长久生存。
