为什么雷克萨斯LX570是“安心之王”？先说它的诞生背景。第一代雷克萨斯LX450于1996年在北美正式推出，是在丰田Lander Cruiser系列经典LC80系列基础上开发的。LC80对国内玩越野车的朋友来说并不陌生。丰田是经典。到现在在街上还能看到越野能力强，可靠性高，豪华程度堪比当时的高级轿车。
LX450在LC80的基础上再次升级，配备了更豪华的内饰，更特殊的车轮，更柔和的悬挂调整。动力方面，LX450配备了4.5升直列六缸汽油机，最大功率158kW，最大扭矩373Nm。但由于动力不足、油耗高的缺点，这一代车型生产周期不长，仅用了两年就被新的LX470取代。雷克萨斯LX从这一代车型开始正式进入中国市场，取消了之前的名称“雷克萨斯”，改为“雷克萨斯”，所以对中国消费者的影响比较重要。动力方面，升级为4.7升V8发动机，最大功率175kW，最大扭矩434Nm。虽然销量平平，但LX470仍然保持着良好的销量。
LX570与老款相比，在外观上几乎找不到老款的影子，家族式的纺锤格栅对LX570巨大车型的影响更加明显。内饰也完全升级了。虽然整体外形与老款相比没有太大变化，但每个细节都做了新的调整，使得新车在豪华程度上达到了更高的水平。
虽然X570的长度超过五米，但与同级别的竞争对手相比，X570的车身尺寸并不算太大，尤其是在轴距参数方面。新款LX57采用上下一体的纺锤形进气格栅，应该是雷克萨斯家族中最大的嘴。可能是因为LX570本身体积比较大，所以放这么大嘴巴好像不太协调。作为家族旗舰SUV，它拥有应有的尊严和气质。
侧面的形状没变，但是车门处的镀铬装饰条位置变了，D柱位置的窗框也调整了。后窗架位置采用直角设计，看起来刚性更小，比现在的垂直造型更灵活。21寸的轮圈确实漂亮，但是对于越野来说有缺点。除了对乘坐舒适性有很大影响外，在路况不好的道路上行走更要注意。不小心很容易爆胎。尾巴的变化没有前面的变化彻底。除了一些细节上的小调整，重新设计的尾灯也呼应了大灯，看起来很凶。
这款5.7升V8发动机已经服役8年了，技术上没有亮点，但总比可靠性高，操作强硬要好。动力系统唯一的变化是配备了新开发的8速自动手动变速器，经过特别强化，能够承受V8发动机的巨大扭矩。
结论：看完以上内容，你会怎么评价雷克萨斯LX570？#雷克萨斯#车型#雷克萨斯LX系列
LX570与老款相比，在外观上几乎找不到老款的影子，家族式的纺锤格栅对LX570巨大车型的影响更加明显。内饰也完全升级了。虽然整体外形与老款相比没有太大变化，但每个细节都做了新的调整，使得新车在豪华程度上达到了更高的水平。
虽然X570的长度超过五米，但与同级别的竞争对手相比，X570的车身尺寸并不算太大，尤其是在轴距参数方面。新款LX57采用上下一体的纺锤形进气格栅，应该是雷克萨斯家族中最大的嘴。可能是LX570的尺寸比较大，和这么大的嘴巴好像不太协调。作为家族旗舰SUV，它拥有应有的尊严和气质。
侧面的形状没变，但是车门处的镀铬装饰条位置变了，D柱位置的窗框也调整了。后窗架位置采用直角设计，看起来刚性更小，比现在的垂直造型更灵活。21寸的轮圈确实漂亮，但是对于越野来说有缺点。除了对乘坐舒适性有很大影响外，在路况不好的道路上行走更要注意。不小心很容易爆胎。尾巴的变化没有前面的变化彻底。除了一些细节上的小调整，重新设计的尾灯也呼应了大灯，看起来很凶。
这款5.7升V8发动机已经服役8年了，技术上没有亮点，但总比可靠性高，操作强硬要好。动力系统唯一的变化是配备了新开发的8速自动手动变速器，经过特别强化，能够承受V8发动机的巨大扭矩。
结论：看完以上内容，你会怎么评价雷克萨斯LX570？
