对于喜欢超跑品牌的人，相信Konisek这个品牌不会陌生。与历史色彩浓厚的法拉利和兰博基尼不同，科尼赛克于1994年开始树立品牌。凭借跑车的美学设计理念，Konisek在短短几年内推出了令世界惊叹的艺术作品，如Ageras、One: 1等。
近日，科尼赛克即将发布一款全新的超跑车型，科尼赛克Gemera，之前已经在中国推出，全球限量300台。对于Konisek这样的超跑品牌来说，300其实不是小数目。要知道之前在日内瓦亮相的Agera RS，只卖出了25台。
三缸机和四大空间是Konisak Gemera的亮点。在传统的定义里，确实和过去大家对超跑的认知不一样。新的konisak Gemera是谁？
创始人克里斯蒂安柯尼西格(Christian Koenigsegg)曾解释过这一全新车型名称的由来。GeMera由他自己的母亲以新车型命名，结合了“Ge”和“Mera”两个词，瑞典语翻译的意思是“付出更多”。这也印证了Gemera四座车型能给人更多空间的意义。
据官方媒体报道，Gemera的设计灵感来自该品牌的第一款车型Konisek CC。Gemera保留了Konisek的家族式设计理念，如隐藏式a柱、雨刮中心等，是Konisek独有的个性标签。
得益于后溜背和“小鸭尾扰流板”的设计，Gemera的侧面看起来更加修长。前后挡泥板采用大面积气动分流设计，轮毂采用中控锁机构，是超跑的常规操作。
为了保证乘客可以更方便的进入后座，Gemera的旋翼门比之前的车型都要大。Christian Koenigsegg表示，Gemera的开门系统适用于全球95%的地下室。虽然车门尺寸变大，但车门装有传感器，当高度限制不足或车侧有障碍物时，车门会停止开启。
尾部矩阵尾灯和大型冷却格栅呼应了正面设计。Gemera采用中间发动机的布局，排气设计在车尾上方。这种设计不仅个性美观，而且在发动机后侧还有备用储物空间，排气飙升的设计布局可以腾出更多备用储物空间。
Gemera的内部布局采用对称设计，整体视觉效果呈现简约时尚的风格。内饰大量碳纤维面板和黄色主题元素与Gemera内饰的年轻运动气息碰撞在一起。
前排的所有信息集成来自四个独立的大屏幕，分别是左右电子后视镜显示器、方向仪和中控大尺寸LCD仪。后排还有一个大尺寸的液晶屏，显示后排乘客信息。Gemera内饰的多屏设计很符合汽车技术概念的趋势。
Gemera是其首款四座超跑车型，前后座驾驶空间设计相同，独立座椅设计。官方声明称，Gemera驾驶舱可容纳四名成人，高度两米。此外，为了提高座椅舒适度，Gemera的碳纤维赛车座椅还配备了记忆泡沫。除了空间大，Gemera的四个座椅还配备了杯架、阅读灯、无线WiFi等功能。
全球首款兆瓦级GT车型，最大功率1700马力，峰值扭矩3500Nm，每100公里加速仅1.9秒。难道这些恐怖的数据背后只是一个三缸发动机？答案当然是否定的。Gemera动力系统由一个2.0T三缸发动机和三个电机组成。
Gemera的2.0T三缸发动机，600马力，发动机和电机可以实现前桥动力分配的扭矩矢量控制。而另外两个电机分别控制两个后轮动力输出，每个后轮可以输出500马力和1000 Nm的动力。
有网友直言恒大开始抨击超跑品牌？是的，早在去年年初，科尼赛克就和恒大的国家电动车瑞典有限公司(NEVS)在瑞典成立了合资公司。合资公司将继续利用科尼赛克的造车技术和品牌专利研发新车型，战略方向将在顶级新能源跑车的节能、电气化和智能驾驶领域深化。Gemera是恒大与Konisek合资之后的第一款车型产品。
四座布局、三缸混动等词，说明Gemera是一款划时代的超跑产品。就品牌而言，虽然Konisek品牌在超跑领域发展不到30年，但年轻的超跑品牌Konisek在探索汽车性能新领域的同时，无形中推动了行业技术的深化方向。
