2020年底前不到一周，众泰汽车的母公司铁牛集团破产，随后韩国双龙汽车也申请破产。据车叔叔说，由于管理不善和海外疫情，双龙汽车亏损太多。双龙汽车为了及时“止损”，不得不申请破产。
值得一提的是，这并不是双龙汽车第一次经历危机。事实上，早在1997年亚洲金融危机后，韩国债务银行集团就接管了该公司，并提出出售其55.4%的股份。当时中国汽车制造业极其落后，“吸纳主义”是发展的捷径，所以SAIC以5亿美元的价格收购了双龙汽车49%的股份。
2008年全球经济下滑，韩国汽车业损失惨重。此时，SAIC想一起收购双龙汽车，但被韩国工会阻挠，最终以失败告终。双龙汽车的最终目的地是印度马恒达集团。现在双龙集团已经没有别的车企可去了，只能正式宣告破产。
车叔认为，双龙汽车的失败是必然的，原因主要有三点。首先，其产品使用的很多技术已经被其他车企淘汰。也就是说，双龙汽车没有先进的核心技术作为支撑，产品亮点不足，销售平淡是合理的。
其次，双龙汽车的产品那么丑，比如早期的爱腾车型，这是设计界的一股清流。车叔第一次看到这辆车的时候，就觉得这辆车的设计师喝了假酒，这也是它失败的原因之一。最后，价格方面，双龙汽车是通过进口的方式进入中国的，所以价格更高。同价位，比双龙好的车型简直太多了。
根据双龙汽车的计划，该公司将在2021年推出一款全新的车型，名为凯兰多电动车，定位为电动紧凑型SUV。这辆车外观确实不错，但是突然破产让它死了，很遗憾。
因此，技术是品牌竞争力的关键。没有核心技术的支撑，就算是顶尖的车企也无法复兴，一家车企被困住之后，也是奄奄一息。#双龙汽车# SAIC #破产集合
车叔认为，双龙汽车的失败是必然的，原因主要有三点。首先，其产品使用的很多技术已经被其他车企淘汰。也就是说，双龙汽车没有先进的核心技术作为支撑，产品亮点不足，销售平淡是合理的。
其次，双龙汽车的产品那么丑，比如早期的爱腾车型，这是设计界的一股清流。车叔第一次看到这辆车的时候，就觉得这辆车的设计师喝了假酒，这也是它失败的原因之一。
最后，价格方面，双龙汽车是通过进口的方式进入中国的，所以价格更高。同价位，比双龙好的车型简直太多了。
根据双龙汽车的计划，该公司将在2021年推出一款全新的车型，名为凯兰多电动汽车(Kelando EV)，定位为电动紧凑型SUV。这辆车外观确实不错，但是突然破产让它死了，很遗憾。
因此，技术是品牌竞争力的关键。没有核心技术的支撑，就算是顶尖的车企也无法复兴，一家车企被困住之后，也是奄奄一息。
